Замена уљних заптивки (BMW 5 Series E28)

Истрошене или оштећене заптивке ће изазвати цурење. Недостатак подмазивања у мењачу може да изазове тешко мењање брзина, нежељено пребацивање и буку мењача. На крају, овај недостатак подмазивања ће довести до убрзаног хабања и квара компоненти.

Све три заптивке мењача могу се заменити без растављања мењача; два од њих се могу заменити чак и без уклањања мењача.

Ако се сумња да заптивач цури, пажљиво прегледајте заптивке док радите испод мењача. Ставите га на трибине. Да бисте спречили да се аутомобил откотрља, не заборавите да поставите клинове испод задњих точкова.

Немојте мешати цурење моторног уља са цурењем уља у мењачу - хипоидно уље, на пример, има специфичан мирис и по њему се лако разликује од моторног уља. Ако уље прекрива предњи део погонског вратила, цури или заптивка осовине мењача или заптивка излазног вратила. Ако се уље нађе на дну кућишта квачила, онда вероватно цури заптивка улазног вратила (наравно, задња заптивка радилице такође може проузроковати присуство моторног уља у дну кућишта квачила). Кад год одлучите да замените заптивку, прво проверите вентилациони уређај на врху кућишта мењача. Зачепљен или оштећен вентилациони отвор може проузроковати стварање притиска унутар мењача, потискујући уље кроз заптивке. Ако једноставно замените заптивку без чишћења зачепљеног вентила, нова заптивка ће ускоро такође покварити.

Заптивка излазног вратила

1. Подигните предњи део возила и поставите га на постоље. Да бисте спречили да се аутомобил откотрља, не заборавите да поставите клинове испод задњих точкова.



2. Ако је потребно за приступ, уклоните издувни систем (погледајте поглавље Систем напајања).

3. Уклоните осовину пропелера (погледајте поглавље Преносна линија). Ако се предузму мере да се спречи стварање оптерећења на карданским зглобовима, онда карданско вратило не треба да се одваја од задње осовине.

4. Савијте језичке плоче за закључавање из њихових жлебова и уклоните плочу за закључавање. Док држите прирубницу (ако је потребно, причврстите дугачку плочу вијком), користите утичницу од 30 мм танког зида да бисте олабавили матицу прирубнице. Скините прирубницу са излазног вратила. Користите извлакач ако је потребно.



5. Користећи алат за уклањање заптивки или мали одвијач, пажљиво подигните стару заптивку. Уверите се да удубљења заптивки нису оштећена приликом уклањања уљне заптивке.

6. Нанесите танак слој масти на прирубницу нове заптивке и очистите крај излазног вратила. Поставите заптивку на осовину и пажљиво користите кратак комад цеви са спољним пречником нешто мањим од спољашњег пречника заптивке да бисте поставили заптивку на место.

7. Инсталирајте прирубницу. Да бисте спречили цурење, нанесите заптивач на страну прирубнице навртке. Затегните матицу прирубнице на обртни момент који је наведен у Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Имајте на уму да на преносима Getrag навртку треба затегнути у три фазе. О преносима ZF смесу за навој треба нанети на навоје. Уградите нову плочу за закључавање и савијте њене избочине у одговарајуће жлебове.



8. У супротном, инсталација је обрнуто од уклањања.

Заптивка вратила прекидача

1. Следите горенаведене процедуре 1-5.

2. На раним моделима, да бисте одвојили шипку мењача од осовине мењача, уклоните причврсни прстен чауре, а затим користите мали ударац да бисте избили клин.

3. На каснијим моделима, да бисте одвојили шипку мењача од осовине мењача, укључите 3. брзину, повуците чахуру опруге и избијте клин.

4. Помоћу алата за уклањање заптивке или малог одвијача, подигните заптивку (погледајте слику). Уверите се да приликом уклањања уљне заптивке удубљење за уљну заптивку није оштећено.

5. Нанесите маст на прирубницу нове уљне заптивке, а затим поставите уљну заптивку на крај осовине прекидача. Користећи утичницу или комад цеви одговарајућих димензија, закуцајте заптивку на место.

6. Причврстите вретено прекидача на осовину прекидача.

7. Инсталирајте прирубницу (погледајте горе). У супротном, инсталација је супротна уклањању.

Заптивка улазног вратила

1. Уклоните мењач (погледајте одељак Демонтажа и уградња преносника).

2. Уклоните лежај за отпуштање квачила и полугу (погледајте поглавље Квачило).

3. Уклоните завртње вођице квачила. На неким моделима вијци нису исте величине, па обратите пажњу на постављање вијака. Уклоните спојницу и све одстојнике испод ње.



Локација водећих спојних вијака (приказано стрелицама). Приказан пренос Getrag 265.



4. Помоћу алата за уклањање заптивки или одвијача, уклоните стару заптивку. Пазите да не оштетите удубљење заптивке.

5. Нанесите маст на прирубницу нове заптивке и користите комад цеви одговарајуће величине да га закуцате на место. Ако постоји, замените О-прстен у жлебу спојнице.

6. Очистите монтажне завртње и заптивне површине спојнице водилице, као и навоје вијака у кућишту радилице. О преносима Getrag без О-прстена, нанети одговарајући заптивач на заптивну површину водеће чауре. Инсталирајте водећу чауру и одстојник(е).

7. Нанесите заптивач на рамена завртња, поставите завртње и затегните их.

8. У супротном, инсталација је обрнуто од уклањања.

Све печате

1. Проверите ниво уља у мењачу и по потреби долијте препоручено уље (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила).

2. Спустите возило, извршите контролну проверу и проверите да ли цури.