Тэхніка бяспекі пры працы на сістэме рулявога кіравання (BMW X5 E53)

Аўтамабілі BMW серыі "Х5" з кузавам "Е53" укамплектаваны серыяй (пярэдніх і бакавых) надзіманыя падушак бяспекі (НПБ) – "Airbag", праца якой заснавана на спрацоўванні газагенератара ад піратэхнічных запалаў. Працы, якія праводзяцца на сістэме рулявога кіравання з НПБ, патрабуюць падвышанай увагі і акуратнасці:

• НПБ не замяняе выкарыстанне рамянёў бяспекі, а толькі дапаўняе іх;
• НПБ рамонту і разборцы не падлягае;
• НПБ патрабуе аптымальнага рэгулявання сядзенняў пад канкрэтнага чалавека;
• НПБ замяняць праз 10 гадоў пасля даты яе выпуску;
• НПБ падлягаюць абавязковай утылізацыі, т.я. якія не спрацавалі газагенератары ўяўляюць сабой падвышаную небяспеку для навакольных;
• працы на НПБ пачынаць з адключэннем "–" клемы АБ і ШС ЭБУ-НПБ і часовай вытрымкі для разраду кандэнсатара ў сістэме яе кіравання (не менш за 30 сек).
• не падвяргаць НПБ ударным нагрузкам і падзенню. Пры яе падзенні з вышыні больш за 50 см яна падлягае замене;
• знятую НПБ не пакідаць без нагляду і ўкладваць яе якая расчыняецца часткай уверх;
• зварачныя працы на кузаве праводзіць толькі пры адключанай НПБ;
• не падвяргаць НПБ нават кароткачасоваму ўздзеянню тэмпературы больш за +75°C;
• штучнае спрацоўванне НПБ праводзіць з пульта кіравання выдаленага на 10 м ад аўтамабіля.