Regulator je aktuatorski elektromotor s permanentnim magnetom. Na osovinu sidra (4) koja se okreće ugrađena je prigušnica (6). savladavajući silu prateće opruge (7). Kada je prigušni ventil zatvoren, regulacijski ventil donekle blokira prolaz zraka, što osigurava potrebnu brzinu radilice motora u praznom hodu.
Regulator brzine u praznom hodu upravlja se naredbama iz ECU-KSUD-a, koji određuje stupanj otvaranja rotacijskog ventila ovisno o dolaznim informacijama. U isto vrijeme, ECU mijenja vrijeme paljenja u skladu s tim. Vrijednost broja okretaja u praznom hodu pohranjena u ECU-KSUD ROM uspoređuje se sa stvarnom vrijednošću i prilagođava u skladu s tim, što eliminira promjene u načinu rada motora u praznom hodu kao rezultat uključivanja dodatnih potrošača energije (radio, klima, rasvjeta), kao i kao rezultat mehaničkog trošenja dijelova, nedostatka nepropusnosti ili razlika u otporu trenja na različitim dijelovima.
Na vozilima s automatskim mjenjačem (AT), kada je poluga mjenjača postavljena u položaj 1, 2, 3, 4 ili "D", kontrola brzine u praznom hodu povećava brzinu motora kako bi kompenzirala smanjenje brzine uzrokovano pretvaračem zakretnog momenta.
Prilikom pokretanja hladnog motora i tijekom njegovog zagrijavanja, regulator brzine u praznom hodu funkcionira kao dodatni kanal za dovod zraka, osiguravajući da se brzina u praznom hodu održava unutar zadanih granica, bez obzira na opterećenje motora.