Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Szoftveres sebességszabályozó

Szoftveres sebességszabályozó (BMW 5 Series E12)

            0

Speciális felszerelésként szoftveres sebességszabályzót ("tempomat") szereltek fel az autókra. Biztosítja a jármű bizonyos sebességének fenntartását, valamint a jármű gyorsítását vagy fékezését egy korábban kiválasztott sebességértékre a jármű lassítása vagy gyorsítása után. A szabályozó csak akkor használható, ha a jármű 35 km/h feletti sebességgel halad. A szabályozó kar az ablaktörlő kapcsoló karja felett található.

Sebességszabályozó szoftver kar:

Sebességszabályozó szoftver kar:

R — kar; 1 — a kar mozgási iránya, amikor állandó mozgási sebességet ír be a memóriába; 2 — a kar mozgásának iránya a szabályozó kikapcsolásához; 3 — a kar mozgási iránya, hogy visszatérjen a memóriában korábban megadott mozgási sebességhez.


A szabályozó bekapcsolásához állítsa a jármű sebességét a kívánt értékre, mozgassa előre a szabályozó kart, majd engedje el. Ebben az esetben a jármű sebessége bekerül a vezérlő memóriájába, amely automatikusan állandóan tartja azt. Amíg a vezérlőkart előremeneti helyzetben tartják, addig kézi gázpedálként működik, pl. a mozgás sebessége a kar elengedéséig növekszik.

A jármű fékezése, a tengelykapcsoló kioldása vagy a fokozatválasztó kar "A" ("D") vagy "N" helyzetbe állítása (automata sebességváltóval szerelt autókon), és akkor is, ha a beállított sebességet 30 km/h-val túllépik vagy csökkentik, a szabályozó kikapcsol.



A korábban kiválasztott sebesség azonban nem törlődik a vezérlő memóriájából, és fokozatosan visszaáll, feltéve, hogy az legfeljebb 30 km/h-val változott.

A szabályzót úgy is ki lehet kapcsolni, hogy a kart lefelé vagy felfelé mozgatja a kormányoszlop mentén. Az autó mozgásának folytatásához a vezérlő memóriájába utoljára beírt sebességgel, maga felé kell húznia a kart.

Ha a gyújtáskulcsot "1" vagy "0" állásba fordítja, a vezérlőegység memóriájának tartalma törlődik.

Figyelem. Nem ajánlott a szabályozó használata nehéz terepen, csúszós utakon, vagy ha a vezetési körülmények nem teszik lehetővé az állandó sebességű vezetést.


Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: BMWman.ru

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Üzemeltetés és karbantartás
Következő cikkek

Fedélzeti vezérlőrendszer (OBCS) egység
Karbantartás jelző
A fékrendszer karbantartása
Első és hátsó felfüggesztés
Kormányzás karbantartása
Fedélzeti számítógép


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 44 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.