Adja össze a méreteket, és vonja ki az összeget a másodlagos tengely hátsó csapágyának magasságából, hogy meghatározza a beszerelendő beállítógyűrű vastagságát.
Figyelmeztetés. A fogaskerekek páronként vannak párosítva, így ha valamelyik megsérül, akkor azt a pár fogaskereket kicserélik.
Szerelje fel az alkatrészeket a másodlagos tengelyre a következő sorrendben: 2. fogaskerék, csapágy, szinkronizáló zárógyűrű, 1. és 2. fokozat szinkronizáló csúszó hüvely (gyűrűs horonnyal az 1. fokozat felé), szinkronizáló zárógyűrű (melegítse fel és nyomja meg ütközésig), 1. fokozat fogaskerék, 1. fokozat fogaskerék tűcsapágy, hátramenet fogaskerék (a széles kenhető felületet az 1. fogaskerék felé irányítva), csapágypersely és beállító alátét (38x45 mm-es tüskével), beállító gyűrű, sebességmérő hajtó fogaskerék (melegítse fel és nyomja be ütközésig), 3. fogaskerék csapágya, 3. fogaskerék szinkronizáló zárógyűrűvel, 3. és 5. fokozat szinkronizáló csúszó tengelykapcsolójának agya, áthangoló gyűrű és fejsze gyűrűvel (biztosítva azok hézagmentes beépítését), a negyedik fogaskerék, a negyedik fogaskerék és a primer tengely csapágya szinkronizáló zárógyűrűvel.
Szereljen be egy fej nélküli csavart a fogaskerekek központosításához.
Melegítse fel a hátsó burkolat belső üregét 80-100°C hőmérsékletre, hogy megkönnyítse a másodlagos és közbenső tengelyek hátsó csapágyainak benyomását.
Figyelmeztetés. Fűtéskor az égő lángját irányítsa úgy, hogy az ne érjen hozzá a sebességmérő meghajtásának műanyag hajtóművéhez.
Szerelje fel a másodlagos tengely karimáját reteszelő ragasztóval, például Loctite-tal, kenje meg a rögzítőanyának a menetét ugyanazzal a ragasztóval, és húzza meg 11 kgf·m nyomatékkal.
Szerelje be a rudat és a villát az 1. és 2. sebességváltáshoz.
Szerelje be a hátrameneti villát és a rudat, helyezze a helyére a rugót és a zárógömböt.
Szerelje be az 1. és 2. sebességfokozat és a hátrameneti sebességfokozat reteszelő golyóit, majd helyezze be a rudat.
Helyezze be a csapot az 1. és 2. sebességváltó villába.
Helyezze a hátrameneti sebességváltó kart párhuzamosan a sebességváltó házával, és tolja a kart a mélyedésbe ütközésig.
Szerelje be a rudat és a villát a III és IV fokozatok váltásához, valamint a fokozatválasztó rudat. Húzza el a pórázt, és mozgassa a villarudat a III-as és IV-es sebességfokozat előrekapcsolásához.
Helyezze be a rögzítőgolyókat és a rögzítőgolyókat, és tolja be teljesen a sebességváltó rudakat úgy, hogy a sebességváltó rúd végén lévő lyuk függőleges helyzetben legyen.
Helyezze be a rögzítő csapokat a váltóvilla tengelyeibe, a leghosszabb csapot illessze be a sebességváltó tengelyébe.
Szerelje be a szárdugókat.
Húzza meg a másodlagos tengely hátsó csapágyfedelének hatlapfejű fedelének csavarjait.
Csatlakoztassa a sebességváltó házát a hátsó burkolathoz, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
A forgattyúház foglalatába először a közbenső tengely elülső csapágyát, majd a primer tengely hátsó csapágyát nyomjuk be egy azonos méretű beállító alátéttel ütközésig a tartógyűrűvel szemben.
Speciális eszközzel ellenőrizze, hogy a 4. fokozat szinkronizáló reteszelőgyűrűje (lásd a fotót) szabad állapotban van-e.
Szerelje be a beállító gyűrűt és az elsődleges tengely hátsó csapágy rögzítőgyűrűjét.
Határozza meg az elsődleges tengely hátsó csapágya és a közbenső tengely első csapágya beállító gyűrűinek vastagságát a csapágyak hajtóműház síkjához viszonyított kiemelkedése és a ház elülső burkolatában lévő csapágyülés mélysége közötti különbségként.
Szerelje fel az elülső hajtóműház fedelét és az állítógyűrűket a megadott vastagságban. Vegye figyelembe, hogy az elülső burkolat felső három rögzítőcsavarja hosszabb, mint a többi.