Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Távvezeték
  • A differenciálmű házának eltávolítása és beszerelése

A differenciálmű házának eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Eltávolítás



1. Emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Engedje le a differenciálmű kenőfolyadékát (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás).

2. Válassza le a kardántengelyt a fogaskerék karimáról (lásd A kardántengely ki- és beszerelése). Akassza fel a hajtótengely végét egy huzalra, hogy elkerülje a középső csapágy sérülését.

3. Csavarozza le a hajtótengelyek belső végeit a differenciálmű karimáiról (lásd a részt A hajtótengelyek ki- és beszerelése). Akassza fel a hajtótengelyeket huzaldarabokra, hogy elkerülje a CV-csuklók sérülését.

3. Csavarozza le a hajtótengelyek belső végeit a differenciálmű karimáiról (lásd a részt A…


4. Válassza le a vezetékeket a sebességmérő érzékelőjéről, távolítsa el az érzékelő két rögzítőcsavarját (az egyiket nyíl jelzi) és távolítsa el az érzékelőt.

5. Támassza meg a differenciálművet egy kocsiemelővel.

5. Támassza meg a differenciálművet egy kocsiemelővel.


6. Távolítsa el a két hátsó rögzítőcsavart (nyilak jelzik) a hátsó tengelytartó tetején (bal oldal látható)



6. Távolítsa el a két hátsó rögzítőcsavart (nyilak jelzik) a hátsó tengelytartó tetején (bal oldal…


7. Lazítsa meg az első differenciálmű rögzítőcsavarját (nyíl jelzi).

8. Engedje le a differenciálművet, és vegye ki a jármű alól.

Telepítés



1. Helyezze a differenciálmű házát a helyére a tartóira, és szerelje be a csavarokat (ne húzza meg őket, amíg mindegyik a helyére nem kerül), majd szorosan húzza meg a rögzítőelemeket.

2. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében.

[A cikk eredeti forrása a weboldalon található «BMWMAN»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Távvezeték
Következő cikkek

A differenciálműház oldalsó tömítéseinek cseréje
CV csatlakozások és védőburkolataik ellenőrzése, cseréje
A hajtótengelyek ki- és beszerelése
A kardántengely állandó sebességű csuklójának cseréje
Az elülső központosító vezető ellenőrzése és cseréje
A sebességváltó tömítésének cseréje


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 48 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.