Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik benzynowy N62
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Demontaż i montaż szybkozłączek

Demontaż i montaż szybkozłączek (BMW X5 E53)

            0

Demontaż szybkozłączy należy wykonać w następującej kolejności.

Zdejmij element ustalający (1 i 2, rysunek 5.160) w kierunku wskazanym strzałkami i odłącz węże.

Zdejmij element ustalający (1 i 2, rysunek 5.160) w kierunku wskazanym strzałkami i odłącz węże.


Sprawdź pierścienie uszczelniające (1, rysunek 5.161), podczas montażu nie należy stosować żadnego smaru ułatwiającego przesuwanie. Pierścienie muszą być czyste i suche.

Sprawdź pierścienie uszczelniające (1, rysunek 5.161), podczas montażu nie należy stosować żadnego…


Montaż szybkozłączek należy wykonać w odwrotnej kolejności, przed ich montażem konieczne jest jednak wciśnięcie blokady (1, patrz rysunek 5.160) i wsuń wąż do końca. Szybkozłączka powinna się zablokować na swoim miejscu ze słyszalnym dźwiękiem kliknięcia.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Układ chłodzenia i smarowania
Kolejne artykuły

Instrukcja wykonywania prac w układzie chłodzenia
Wymiana uszczelki rurki prowadzącej miarki poziomu oleju
Wymiana pompy olejowej
Układ chłodzenia — opis konstrukcji
Filtr oleju — opis konstrukcji
Wymiana płynu chłodzącego
Wymiana pompy płynu chłodzącego
Wymiana termostatu układu chłodzenia
Wymiana chłodnicy układu chłodzenia
Wymiana obudowy wentylatora elektrycznego wraz z jego napędem


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 45 + 43 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.