Uwaga!
- Wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzać tylko na zimnym silniku, ze względu na możliwość poparzenia jego oparami.
- Chroń generator przed zanieczyszczeniem.
- Umieść pojemnik do zbierania płynu chłodzącego w punkcie spustowym.
- Płyn chłodzący należy napełniać przez zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i marki ściśle certyfikowane przez firmę «BMW».
- Spuszczony płyn chłodzący należy zutylizować.
- Znak na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia pokazuje maksymalny poziom cieczy w układzie przy temperaturze 20°C.
Spuszczanie płynu chłodzącego należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Przygotuj pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego i czystą szmatkę. Odkręć korek (pokrywa zaworów) (1, ryc. 5.162) na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia.
Poluzuj śrubę odpowietrzającą na zbiorniku wyrównawczym chłodnicy, jeśli jest na wyposażeniu, i zdejmij przednią osłonę akcesoriów silnika.
Zdejmij płytkę usztywniającą, odkręć korek spustowy w dolnej części chłodnicy układu chłodzenia i korek (1, ryc. 5.163) otwór spustowy w bloku cylindrów (po prawej stronie). Spuść płyn chłodzący i wyślij do recyklingu.
Wymienić uszczelkę (M14x1,5) bloku cylindrów i dokręcić momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
Wymień uszczelkę spustu na dole chłodnicy i dokręć jej korek momentem 8,0 Nm (0,8 kgfm).
Włącz zapłon. Ustaw sterowanie klimatyzatorem na maksymalną temperaturę, sterowanie wentylatorem na najniższą prędkość. W tym samym czasie otwierają się zawory bloku grzewczego i zaczyna pracować jego dodatkowa pompa.
Wykręć śrubę, aby odpowietrzyć układ chłodzenia silnika. Wyłóż szyjkę wlewu czystą szmatką.
Powoli wlewaj płyn chłodzący przez szyjkę zbiornika wyrównawczego chłodnicy do kreski maksimum. Czekać. aż płyn chłodzący wypłynie przez odpowietrznik zbiornika wyrównawczego chłodnicy bez pęcherzyków powietrza.
Zawiń korek (M8) otwór odpowietrzający na zbiorniku wyrównawczym chłodnicy momentem 8,0 Nm (0,8 kgfm). Zamknąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Usuń szmatkę i wyślij ją do recyklingu.
Odpowietrz układ chłodzenia silnika i sprawdź szczelność. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i sprawdź szczelność układu chłodzenia oraz poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym układu chłodzenia. Technologia sprawdzania szczelności układu chłodzenia jest podobna do silnika «M54».