Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Pohonná jednotka
  • Systém zapaľovania
  • Odstránenie a inštalácia riadiacej jednotky DME

Odstránenie a inštalácia riadiacej jednotky DME (BMW 5 Series E39)

            0

Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Upozornenie: Každá riadiaca jednotka je naprogramovaná určitými základnými parametrami, ktoré predstavujú len priemerné hodnoty. Riadiaca jednotka v závislosti od stavu motora prijíma rôzne vstupné hodnoty zo snímačov, ktoré sa porovnávajú s nahromadenými hodnotami. Potom riadiaca jednotka zodpovedajúcim spôsobom zmení vykonávacie príkazy. Akumulujú sa nové hodnoty veličín, a tak nastáva takzvaný proces "učenia".


Ak je riadiaca jednotka DME bez napájania dlhšie ako jednu hodinu (jednotka je odstránená alebo je odpojená batéria), potom jeho samoučiaci sa systém stráca naakumulované hodnoty veličín.

Pri uvedení riadiacej jednotky do prevádzky s vymazanými údajmi o hodnote alebo pri inštalácii novej jednotky musí systém tieto údaje znova nazhromaždiť. Tento proces po naštartovaní motora môže viesť k nestabilnej prevádzke motora pri voľnobehu a poruchám pri prevádzke v režime núteného voľnobehu. Je potrebné jazdiť s autom niekoľko minút premenlivou rýchlosťou, kým sa nevyrovnajú všetky hodnoty charakterizujúce stav motora.

Po inštalácii novej riadiacej jednotky na čerpacej stanici BMW je potrebné do nej zadať kód vozidla a naprogramovať ho. To si vyžaduje zariadenie, ktoré umožňuje diagnostiku a zadávanie údajov. Ak je to možné, motor by sa mal zahriať, kým je vozidlo v pohybe so starou riadiacou jednotkou, a potom by sa nová riadiaca jednotka mala nainštalovať so zahriatym motorom. To umožňuje urýchliť proces prispôsobenia novej riadiacej jednotky prevádzkovým podmienkam.

Odstránenie



Pred odstránením riadiacej jednotky sa odporúča, aby si servis BMW prečítal a vytlačil informácie z pamäte chybových kódov. Vďaka tomu je možné určiť, o aké chyby ide, pozri tiež.



Odpojte záporný (-) kábel batérie. Batéria sa nachádza v motorovom priestore za pravým bočným obložením.

Pozor: Prečítajte si pokyny v kapitole "Vybratie a inštalácia batérie".


Pre prístup k elektronickej jednotke vyberte mikrofiltračnú skrinku na čistenie vzduchu v kabíne v pravej zadnej časti motorového priestoru.

Pre prístup k elektronickej jednotke vyberte mikrofiltračnú skrinku na čistenie vzduchu v kabíne v…


Odskrutkujte upevňovacie skrutky "1" a odstráňte kryt poistkovej skrinky.

1 - Riadiaca jednotka systému DME;

1 - Riadiaca jednotka systému DME;
2 - hriadeľ pre riadiacu jednotku automatickej prevodovky (kde je tam).


Uvoľnite zaisťovaciu svorku konektora a odpojte konektor.

Odstráňte riadiacu jednotku z príchytiek. Nie je potrebné uvoľňovať upevňovacie skrutky svorky.

Poznámka: Ak je vo výbave automatická prevodovka, druhá riadiaca jednotka sa nachádza vedľa riadiacej jednotky DME.




Inštalácia



Pri kúpe náhradnej jednotky je uvedené číslo jednotky a kódovanie. Na identifikáciu dielu je vhodné vziať so sebou odstránený blok.

Vložte riadiacu jednotku, pripojte konektor a zaistite ho svorkou.

Nasaďte veko späť na miesto.

Nainštalujte batériu.

Ak bola riadiaca jednotka odpojená od napájania dlhšie ako jednu hodinu alebo ak bola nainštalovaná nová jednotka: zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Vykonajte skúšobnú jazdu po dobu približne 10 minút pri rôznych rýchlostiach jazdy. V tomto prípade riadiaca jednotka "študuje" parametre motora.

(Originálny materiál sa nachádza na webovej stránke «www.bmwman.ru»)

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E39: Systém zapaľovania
Najnovšie články

Odstránenie a inštalácia špičky zapaľovacej sviečky
Kontrola/výmena snímača pulzu
Odstránenie a inštalácia snímača klepania
Demontáž a montáž / kontrola zapaľovacích cievok
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickými zapaľovacími…
Zapaľovacie sviečky
Štandardné zapaľovacie sviečky pre motory BMW radu 5
Technické údaje zapaľovacieho systému (DME)


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Odstránenie a inštalácia riadiacej jednotky BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Odstránenie a inštalácia riadiacej jednotky DME BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontáž a montáž elektronickej riadiacej jednotky systémov ABS /… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola protiprachových krytov riadiacej tyče/kĺbu odpruženia BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž riadiacej jednotky airbagu BMW X3 E83 (2003-2010)
Programovanie elektronickej riadiacej jednotky BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 42 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.