Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Motor és rendszerek
- Gyújtási rendszer
- A DME vezérlőegység eltávolítása és beszerelése
A DME vezérlőegység eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)
Figyelem: Minden vezérlőegység bizonyos alapvető paraméterekkel van programozva, amelyek csak az átlagértékeket jelentik. A vezérlőegység a motor állapotától függően különböző bemeneti értékeket kap az érzékelőktől, amelyeket összehasonlítanak a felhalmozott értékekkel. Ezt követően a vezérlőegység ennek megfelelően módosítja a végrehajtási parancsokat. A mennyiségek új értékei halmozódnak fel, és így megtörténik az úgynevezett "tanulási" folyamat.
Ha a DME vezérlőegység több mint egy órán keresztül áram nélkül van (az egységet eltávolítják, vagy az akkumulátort leválasztják), akkor az öntanuló rendszere elveszíti a mennyiségek felhalmozott értékeit.
Törölt értékadatokkal rendelkező vezérlőegység üzembe helyezésekor vagy új egység beépítésekor a rendszernek újra fel kell halmoznia az értékadatokat. Ez a folyamat a motor beindítása után a motor instabil működéséhez vezethet alapjáraton, és hibás működéshez vezethet kényszerített alapjárati üzemmódban. Az autót néhány percig változó sebességgel kell vezetni, amíg a motor állapotát jellemző összes érték kiegyenlítődik.
Az új vezérlőegység BMW szervizben történő felszerelése után be kell írni a jármű kódját, és be kell programozni. Ehhez olyan eszközre van szükség, amely lehetővé teszi a diagnosztikát és az adatbevitelt. Ha lehetséges, a jármű mozgása közben a motort fel kell melegíteni a régi vezérlőegységgel, majd az új vezérlőegységet bemelegített motorral kell felszerelni. Ez lehetővé teszi az új vezérlőegység működési feltételekhez való alkalmazkodásának felgyorsítását.
Eltávolítás
A vezérlőegység eltávolítása előtt ajánlatos a BMW szervizben elolvasni és kinyomtatni a hibakód memóriából származó információkat. Ennek köszönhetően megállapítható, hogy milyen hibák vannak, lásd még.
Húzza ki a negatív (-) akkumulátorkábelt. Az akkumulátor a motortérben, a jobb oldali kárpit mögött található.
Figyelem: Olvassa el az "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése" című fejezet utasításait.
Az elektronikai egységhez való hozzáféréshez távolítsa el a mikroszűrő dobozát a kabin levegőjének tisztítására a motortér jobb hátsó részében.

Csavarja ki az "1" rögzítőcsavarokat, és vegye le a biztosítékdoboz fedelét.
1 - DME rendszervezérlő egység;
2 - tengely az automata sebességváltó vezérlőegységéhez (hol van).
Oldja ki a dugaszoló csatlakozó rögzítőbilincsét, és válassza le a csatlakozót.
Távolítsa el a vezérlőegységet a rögzítőkapcsokról. Nem kell meglazítani a bilincs rögzítőcsavarjait.
Megjegyzés: Ha az automata sebességváltó fel van szerelve, a második vezérlőegység a DME vezérlőegység mellett található.
Telepítés
Csereegység vásárlásakor feltüntetésre kerül az egységszám és a kódolás. Az alkatrész azonosításához célszerű az eltávolított blokkot magával vinni.
Helyezze be a vezérlőegységet, csatlakoztassa a dugós csatlakozót és rögzítse a bilinccsel.
Tegye vissza a fedelet a helyére.
Helyezze be az akkumulátort.
Ha a vezérlőegység több mint egy órán keresztül feszültségmentes volt, vagy új egységet szereltek be: melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Végezzen próbavezetést körülbelül 10 percig, különböző vezetési sebességekkel. Ebben az esetben a vezérlőegység "tanulmányozza" a motor paramétereit.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Gyújtási rendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
