Výmena kompresora klimatizácie (BMW X5 E53)

Pozor! Pri uvádzaní nového kompresora do prevádzky musia byť splnené nasledujúce podmienky:

• vypnite klimatizáciu, nastavte všetky vetracie mriežky na prednom paneli do polohy "Open", naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh;
• nastavte prívod ventilátora aspoň na 75%, zapnite klimatizáciu a nechajte ju bežať aspoň 2-3 minúty na voľnobeh, prekročenie rýchlosti povedie k poruche kompresora klimatizácie;
• ak bola klimatizácia ponechaná otvorená dlhšie ako 24 hodín, vymeňte jej odvlhčovací prvok;
• olej do chladničky je hygroskopický a musí sa skladovať v uzavretých nádobách.

Konštrukcia kompresora klimatizácie je znázornená na obrázku 17.25.



Keď sa chladivo odčerpáva z klimatizácie, chladiaci olej vychádza spolu s ním a zhromažďuje sa v odlučovačoch oleja servisnej jednotky (šípka, kresba 17.26).



Po odčerpaní chladiva je potrebné ho vyčistiť v servisnej jednotke, pretože V odlučovači oleja môže byť stále zmes chladiva a oleja.



Počas procesu čistenia sa chladivo úplne premení na plyn a v odlučovači oleja zostáva iba chladiaci olej predtým viazaný v chladive. Toto množstvo (A) chladiaceho oleja sa meria a zaznamenáva.

Zvyšný chladiaci olej v kompresore musí byť úplne vypustený cez plniace hrdlo do odmernej nádoby (kresba 17.27). Odmerajte zachytené množstvo chladiaceho oleja (B), ktorý ešte zostáva v kompresore. Chladiaci olej vypustený z kompresora a odčerpaný z odlučovača oleja servisnej jednotky sa musí zlikvidovať.



V závislosti od typu sa nový kompresor z výroby naplní 120–200 g chladiaceho oleja. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla a vypustite olej z kompresora do čistej nádrže.

Do odmernej nádoby nalejte množstvo nového chladiaceho oleja, ktoré sa rovná množstvu, ktoré zostalo v kompresore (B), pridajte k nemu 10 g (kresba 17.28) aby ste zabezpečili dostatok oleja a nalejte toto množstvo oleja do nového kompresora. Je povolené použiť olej vypustený z nového kompresora.



Vymeňte tesniaci krúžok a utiahnite uzáver plniaceho hrdla na krútiaci moment 29–31 N·m (2,9–3,1 kgf·m). Zvyšok nového chladiaceho oleja možno vypustiť do rezervnej olejovej nádrže servisnej jednotky. Pri inštalácii nového kompresora je potrebné doplniť systém množstvom (A) chladiaceho oleja, ktorý bol predtým odčerpaný pred naplnením klimatizácie chladivom.

Výmena kompresora klimatizácie ("M54")

Demontáž kompresora klimatizácie inštalovaného na vozidle s motorom M54 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vyčerpajte chladivo z klimatizácie. Stlačte poistný krúžok (1, kresba 17.29), odpojte tlakovú hadicu (2) od uzatváracieho ventilu (3) v smere šípky a posuňte ju nabok.



Odpojte SS (1, kresba 17:30) klimatizácie v smere označenom šípkou. Odskrutkujte skrutky (3) a vyberte rúrky (2) a (4).



Odstráňte predný ochranný panel príslušenstva motora, hnací remeň kompresora klimatizácie a urobte opatrenia, aby ste zabránili pádu kompresora (2, Obr. 17.31), odskrutkujte skrutky (1) a vyberte kompresor klimatizácie (2). Kompresor klimatizácie by sa mal inštalovať v opačnom poradí, pričom je potrebné vymeniť tesniace krúžky potrubia a utiahnuť upevnenie potrubia momentom 20 N·m (2,0 kgf·m).

Výmena kompresora klimatizácie ("M62")

Demontáž kompresora klimatizácie inštalovaného na vozidle s motorom M62 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vyčerpajte chladivo z klimatizácie, vypustite chladiacu kvapalinu, odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie a kryt vzduchového filtra.

Odpojte plastovú hadičku (1, kresba 17.32) z uzatváracieho ventilu a z čerpadla a vyberte ho. Odskrutkujte skrutky (2) a vyberte rúrky (3). Odpojte hadicu chladiaceho systému od krytu krytu termostatu.



Odpojte SS (1, kresba 17.33) klimatizácia. Odpojte vodnú hadicu (2) od chladiča chladiaceho systému a vyberte ju. Uvoľnite skrutku (3) a odpojte montážnu dosku (4) od chladiča.



Poznámka. Bočný nosník v oblasti kompresora klimatizácie zakryte ochranným materiálom.



Odpojte SS (1, kresba 17.34) z kompresora klimatizácie. Urobte opatrenia proti pádu kompresora, odskrutkujte skrutky (2) a vyberte kompresor klimatizácie (3) pohybom nahor.



Pri výmene kompresora klimatizácie je potrebné odskrutkovať skrutky (1, kresba 17:35) a odpojte potrubia (2).



Kompresor klimatizácie by sa mal inštalovať v opačnom poradí, pričom je potrebné vymeniť tesniace krúžky potrubia a utiahnuť upevnenie potrubia momentom 20 N·m (2,0 kgf·m).

Výmena kompresora klimatizácie ("M57")

Pozor! Vzduchové hadice, ktoré sa majú inštalovať, musia byť suché a bez mastnoty.

Demontáž kompresora klimatizácie inštalovaného na vozidle s motorom M57 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vyčerpajte chladivo z klimatizácie. Demontujte predný pomocný ochranný panel motora a hnací remeň kompresora klimatizácie.



Uvoľnite svorku (1, kresba 17.36), odpojte spodnú tlakovú hadicu (2) od chladiča plniaceho vzduchu (3) v smere šípky a posuňte ju nabok. Odstráňte kryt ventilátora a nádržku ostrekovača čelného skla a odložte ich.



Uvoľnite svorku (1, kresba 17.37), odpojte tlakovú hadicu (2) od hornej tlakovej hadice (3) v smere šípky a vyberte ju.



Odstráňte skrutky (1, kresba 17,38) a odstráňte potrubia. Odpojte riadiaci obvod kompresora klimatizácie (4). Urobte opatrenia, aby ste zabránili pádu kompresora (5), odskrutkujte skrutky (2) a vyberte kompresor klimatizácie (5).



Kompresor klimatizácie by sa mal inštalovať v opačnom poradí, pričom sa uistite, že vzduchové hadice sú suché a bez mastnoty. Vymeňte tesniace krúžky potrubia a utiahnite upevnenie potrubia momentom 20 N·m (2,0 kgf·m).

(Text je založený na materiáloch z webovej stránky www.bmwman.ru)