Pozor! Pri uvádzaní nového kompresora do prevádzky musia byť splnené nasledujúce podmienky:
- vypnite klimatizáciu, nastavte všetky ventilačné mriežky na prednom paneli do polohy «OTVORENÉ», naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh;
- nastavte prietok ventilátora aspoň na 75 %, zapnite klimatizáciu a nechajte ju bežať aspoň 2-3 minúty na voľnobežné otáčky, prekročenie otáčok povedie k poruche kompresora klimatizácie;
- ak bola klimatizácia ponechaná otvorená dlhšie ako 24 hodín, vymeňte jej sušiaci prvok;
- Chladiace oleje sú hygroskopické a musia sa skladovať v uzavretých nádobách.
Konštrukcia kompresora klimatizácie je znázornená na obrázku 17.25.
Keď sa chladivo odčerpáva z klimatizácie, chladiaci olej vyteká spolu s ním a zhromažďuje sa v odlučovačoch oleja servisnej jednotky (šípka, obr. 17.26).
Po regenerácii je potrebné chladivo vyčistiť v servisnej jednotke, as v odlučovači oleja môže byť stále zmes chladiva a oleja.
Počas procesu čistenia sa chladivo úplne premení na plyn a v odlučovači oleja zostáva iba chladiaci olej predtým viazaný v chladive. Toto množstvo (A) chladiaci olej, zmerajte a zaznamenajte.
Chladiaci olej zostávajúci v kompresore sa úplne vypustí cez plniace hrdlo do meracej nádoby (ryža. 17.27). Odmerajte množstvo zachyteného chladiaceho oleja (IN), stále v kompresore. Chladiaci olej vypustený z kompresora a odčerpaný z odlučovača oleja servisnej jednotky sa musí zlikvidovať.
V závislosti od typu je nový kompresor z výroby naplnený 120–200 g chladiaceho oleja. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla a vypustite olej obsiahnutý v kompresore do čistej nádržky.
Do odmernej nádoby nalejte množstvo nového chladiaceho oleja, ktoré sa rovná množstvu zostávajúceho v kompresore (IN), pridaním 10 g (ryža. 17.28) na zabezpečenie dostatku a nalejte toto množstvo oleja do nového kompresora. Je povolené používať olej vypustený z nového kompresora.
Vymeňte tesniaci krúžok a utiahnite uzáver plniaceho hrdla na krútiaci moment 29–31 Nm (2,9–3,1 kgf·m). Zvyšok nového chladiaceho oleja možno vypustiť do rezervnej olejovej nádrže servisnej jednotky. Pri inštalácii nového kompresora je potrebné doplniť systém chladivom pred naplnením klimatizácie množstvom (A) predtým regenerovaný chladiaci olej.
Výmena kompresora klimatizácie («M54»)
Demontáž kompresora klimatizácie inštalovaného na aute s motorom «M54» sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vytiahnite chladivo z klimatizácie. Stlačte poistný krúžok (1, obr. 17.29), odpojte tlakovú hadicu (2) z uzatváracieho ventilu (3) v smere šípky a posuňte ho nabok.
Odpojte slučku (1, obr. 17:30) klimatizácie v smere šípky. Odstráňte skrutky (3) a odstráňte potrubia (2) A (4).
Odstráňte predný ochranný panel príslušenstva motora, hnací remeň kompresora klimatizácie a urobte opatrenia, aby ste zabránili pádu kompresora (2, obr. 17.31), odskrutkujte skrutky (1) a vyberte kompresor (2) kondicionér. Montáž kompresora klimatizácie by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné vymeniť tesniace krúžky potrubí a utiahnuť upevnenie potrubí momentom 20 Nm (2,0 kgf·m).
Výmena kompresora klimatizácie («M62»)
Demontáž kompresora klimatizácie inštalovaného na aute s motorom «M62» sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vytiahnite chladivo z klimatizácie, vypustite chladiacu kvapalinu, odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie a kryt vzduchového filtra.
Odpojte plastovú hadičku (1, obr. 17.32) z uzatváracieho ventilu a z čerpadla a vyberte ho. Odstráňte skrutky (2) a odstráňte potrubia (3). Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od krytu telesa termostatu.
Odpojte slučku (1, obr. 17.33) kondicionér. Odpojte hadicu na vodu (2) z chladiča chladiaceho systému a vyberte ho. Odstráňte skrutku (3) a odstráňte montážnu dosku (4) z radiátora.
Poznámka. Zakryte bočný člen v oblasti kompresora klimatizácie ochranným materiálom.
Odpojte slučku (1, obr. 17.34) z kompresora klimatizácie. Urobte opatrenia proti pádu kompresora, odskrutkujte skrutky (2) a vyberte kompresor (3) kondicionér smerom nahor.
Pri výmene kompresora klimatizácie je potrebné odskrutkovať skrutky (1, obr. 17:35) a odpojte potrubia (2).
Montáž kompresora klimatizácie by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné vymeniť tesniace krúžky potrubí a utiahnuť upevnenie potrubí momentom 20 Nm (2,0 kgf·m).
Výmena kompresora klimatizácie («M57»)
Pozor! Vzduchové hadice, ktoré sa majú inštalovať, musia byť suché a zbavené mastnoty.
Demontáž kompresora klimatizácie inštalovaného na aute s motorom «M57» sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vytiahnite chladivo z klimatizácie. Odstráňte predný kryt príslušenstva motora a hnací remeň kompresora klimatizácie.
Uvoľnite svorku (1, obr. 17.36), odpojte spodnú tlakovú hadicu (2) z chladiča plniaceho vzduchu (3) v smere šípky a posuňte ho nabok. Odstráňte kryt ventilátora a nádržku ostrekovača a odložte ich.
Uvoľnite svorku (1, obr. 17.37), odpojte tlakové potrubie (2) z hornej tlakovej hadice (3) v smere šípky a vyberte ju.
Odstráňte skrutky (1, obr. 17,38) a odstráňte potrubia. Odpojte slučku (4) ovládanie kompresora klimatizácie. Urobte opatrenia proti pádu kompresora (5), odskrutkujte skrutky (2) a vyberte kompresor (5) kondicionér.
Inštalácia kompresora klimatizácie by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom sa uistite, že vzduchové hadice sú suché a bez mastnoty. Vymeňte tesniace krúžky potrubí a utiahnite upevnenie potrubí momentom 20 Nm (2,0 kgf·m).