Atenţie! La punerea în funcțiune a unui nou compresor, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- opriți aparatul de aer condiționat, aduceți toate grilajele de ventilație de pe panoul frontal în poziție «Deschis», porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti;
- setați debitul ventilatorului la cel puțin 75%, porniți aparatul de aer condiționat și lăsați-l să funcționeze cel puțin 2-3 minute la ralanti, depășirea vitezei va duce la defectarea compresorului de aer condiționat;
- dacă aparatul de aer condiționat a fost lăsat deschis mai mult de 24 de ore, înlocuiți-i elementul uscător;
- Uleiurile frigorifice sunt higroscopice și trebuie depozitate în recipiente închise.
Proiectarea compresorului de aer condiționat este prezentată în Figura 17.25.
Când agentul frigorific este pompat din aparatul de aer condiționat, uleiul frigorific iese cu el și este colectat în separatoarele de ulei ale unității de service (săgeată, fig. 17.26).
După recuperare, agentul frigorific trebuie curățat într-o unitate de service, ca mai poate exista un amestec de agent frigorific și ulei în separatorul de ulei.
În timpul procesului de curățare, agentul frigorific este complet transformat într-un gaz și doar uleiul frigorific legat anterior în agent frigorific rămâne în separatorul de ulei. Această cantitate (A) ulei frigorific, măsurați și înregistrați.
Uleiul frigorific rămas în compresor este complet scurs prin gâtul de umplere în vasul de măsurare (orez. 17.27). Măsurați cantitatea de ulei frigorific colectat (ÎN), încă în compresor. Uleiul de refrigerare scurs din compresor și pompat din separatorul de ulei al unității de service trebuie eliminat.
În funcție de tip, un nou compresor este umplut din fabrică cu 120–200 g de ulei frigorific. Deșurubați capacul de umplere și scurgeți uleiul conținut în compresor într-un rezervor curat.
Se toarnă într-un vas de măsurare o cantitate de ulei frigorific nou egală cu cea rămasă în compresor (ÎN), prin adăugarea a 10 g (orez. 17.28) pentru a asigura suficienta si turnati aceasta cantitate de ulei in noul compresor. Este permisă utilizarea uleiului scurs de la un compresor nou.
Înlocuiți inelul de etanșare și strângeți capacul de umplere la un cuplu de 29-31 Nm (2,9–3,1 kgf·m). Restul uleiului frigorific nou poate fi scurs în rezervorul de ulei de rezervă al unității de service. La instalarea unui compresor nou, este necesar să reumpleți sistemul cu agent frigorific înainte de a umple aparatul de aer condiționat cu o cantitate de (A) ulei frigorific recuperat anterior.
Inlocuire compresor aer conditionat («M54»)
Demontarea compresorului de aer condiționat instalat pe o mașină cu motor «M54» trebuie făcută în următoarea ordine. Extrageți agentul frigorific din aparatul de aer condiționat. Strângeți inelul de reținere (1, fig. 17.29), deconectați furtunul de presiune (2) de la supapa de închidere (3) în direcția indicată de săgeată și mutați-l deoparte.
Deconectați bucla (1, fig. 17.30) aparatul de aer condiționat în direcția săgeții. Scoateți șuruburile (3) și scoateți țevile (2) Și (4).
Scoateți panoul de protecție al accesoriilor motorului din față, cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și luați măsuri pentru a preveni căderea compresorului (2, fig. 17.31), deșurubați șuruburile (1) și scoateți compresorul (2) balsam. Instalarea compresorului de aer condiționat trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să înlocuiți inelele de etanșare ale conductelor și să strângeți fixarea conductelor la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Inlocuire compresor aer conditionat («M62»)
Demontarea compresorului de aer condiționat instalat pe o mașină cu motor «M62» trebuie făcută în următoarea ordine. Extrageți agentul frigorific din aparatul de aer condiționat, goliți lichidul de răcire, îndepărtați cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și carcasa filtrului de aer.
Deconectați tubul de plastic (1, fig. 17.32) de la supapa de închidere și de la pompă și scoateți-o. Scoateți șuruburile (2) și scoateți țevile (3). Deconectați furtunul de răcire de la capacul carcasei termostatului.
Deconectați bucla (1, fig. 17.33) balsam. Deconectați furtunul de apă (2) de la radiatorul sistemului de răcire și scoateți-l. Scoateți șurubul (3) și scoateți placa de montare (4) de la calorifer.
Notă. Acoperiți elementul lateral în zona compresorului A/C cu material de protecție.
Deconectați bucla (1, fig. 17.34) de la compresorul de aer condiționat. Luați măsuri împotriva căderii compresorului, deșurubați șuruburile (2) și scoateți compresorul (3) balsam în sus.
La înlocuirea compresorului de aer condiționat, este necesar să deșurubați șuruburile (1, fig. 17.35) și deconectați țevile (2).
Instalarea compresorului de aer condiționat trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să înlocuiți inelele de etanșare ale conductelor și să strângeți fixarea conductelor la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Inlocuire compresor aer conditionat («M57»)
Atenţie! Furtunurile de aer care urmează să fie instalate trebuie să fie uscate și fără grăsime.
Demontarea compresorului de aer condiționat instalat pe o mașină cu motor «M57» trebuie făcută în următoarea ordine. Extrageți agentul frigorific din aparatul de aer condiționat. Scoateți protecția accesoriilor motorului din față și cureaua de transmisie a compresorului A/C.
Slăbiți clema (1, fig. 17.36), deconectați furtunul de presiune inferioară (2) de la răcitorul de aer de alimentare (3) în direcția indicată de săgeată și mutați-l deoparte. Scoateți carcasa ventilatorului și rezervorul spălării și puneți deoparte.
Slăbiți clema (1, fig. 17.37), deconectați conducta de presiune (2) de la furtunul de presiune superior (3) în direcția săgeții și scoateți-l.
Scoateți șuruburile (1, fig. 17.38) și scoateți țevile. Deconectați bucla (4) control compresor aer conditionat. Luați măsuri împotriva căderii compresorului (5), deșurubați șuruburile (2) și scoateți compresorul (5) balsam.
Instalarea compresorului A/C trebuie efectuată în ordine inversă, asigurându-vă că furtunurile de aer sunt uscate și fără grăsime. Înlocuiți inelele de etanșare ale conductelor și strângeți fixarea conductelor la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).