Înlocuirea compresorului de aer condiționat (BMW X5 E53)

Atenţie! La punerea în funcțiune a unui nou compresor, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• opriți aparatul de aer condiționat, setați toate grilajele de ventilație de pe panoul frontal în poziția "Deschis", porniți motorul și lăsați-l la ralanti;
• setați alimentarea ventilatorului la cel puțin 75%, porniți aparatul de aer condiționat și lăsați-l să funcționeze cel puțin 2-3 minute la ralanti, depășirea vitezei va duce la defectarea compresorului aparatului de aer condiționat;
• dacă aparatul de aer condiționat a fost lăsat deschis mai mult de 24 de ore, înlocuiți elementul de dezumidificare;
• uleiul pentru frigider este higroscopic și trebuie depozitat în recipiente închise.

Designul compresorului aparatului de aer condiționat este prezentat în Figura 17.25.



Când agentul frigorific este pompat din aparatul de aer condiționat, uleiul de refrigerare iese cu el și este colectat în separatoarele de ulei ale unității de service (săgeată, fig. 17.26).



După pomparea agentului frigorific, este necesar să-l curățați într-o unitate de service, deoarece Este posibil să existe încă un amestec de agent frigorific și ulei în separatorul de ulei.



În timpul procesului de curățare, agentul frigorific este complet transformat în gaz și doar uleiul de refrigerare legat anterior în agent frigorific rămâne în separatorul de ulei. Această cantitate (A) de ulei frigorific este măsurată și înregistrată.

Uleiul de refrigerare rămas din compresor trebuie scurs complet prin gâtul de umplere într-un vas de măsurare (figura 17.27). Măsurați cantitatea colectată de ulei de refrigerare (B) care rămâne încă în compresor. Uleiul de refrigerare scurs din compresor și pompat din separatorul de ulei al unității de service trebuie eliminat.



În funcție de tip, un nou compresor este umplut din fabrică cu 120–200 g de ulei de refrigerare. Deșurubați capacul de umplere și scurgeți uleiul conținut în compresor într-un rezervor curat.

Se toarnă în vasul de măsurare o cantitate de ulei de refrigerare nou egală cu cea rămasă în compresor (B), adăugându-i 10 g (figura 17.28) pentru a asigura suficient ulei și turnați această cantitate de ulei în noul compresor. Este permisă utilizarea uleiului scurs de la un compresor nou.



Înlocuiți inelul de etanșare și strângeți capacul de umplere la un cuplu de 29–31 N·m (2,9–3,1 kgf·m). Restul de ulei de refrigerare nou poate fi scurs în rezervorul de ulei de rezervă al unității de service. La instalarea unui compresor nou, este necesar să reumpleți sistemul cu cantitatea (A) de ulei de refrigerare care a fost pompat anterior înainte de a umple aparatul de aer condiționat cu agent frigorific.

Înlocuirea compresorului de aer condiționat ("M54")

Demontarea compresorului de aer condiționat instalat pe un vehicul cu motor M54 trebuie efectuată în următoarea ordine. Pompați agentul frigorific din aparatul de aer condiționat. Comprimați inelul de blocare (1, fig. 17.29), deconectați furtunul de presiune (2) de la supapa de închidere (3) în direcția indicată de săgeată și mutați-l în lateral.



Deconectați SS (1, fig. 17.30) aparatul de aer condiționat în direcția indicată de săgeată. Deșurubați șuruburile (3) și scoateți țevile (2) și (4).



Scoateți panoul de protecție al accesoriilor motorului din față, cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și luați măsuri pentru a preveni căderea compresorului (2, Fig. 17.31), deșurubați șuruburile (1) și scoateți compresorul aparatului de aer condiționat (2). Compresorul de aer condiționat trebuie instalat în ordine inversă, în timp ce este necesar să înlocuiți inelele de etanșare a conductei și să strângeți elementele de fixare a conductei la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).

Înlocuirea compresorului de aer condiționat ("M62")

Demontarea compresorului de aer condiționat instalat pe un vehicul cu motor M62 trebuie efectuată în următoarea ordine. Pompați agentul frigorific din aparatul de aer condiționat, goliți lichidul de răcire, scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și carcasa filtrului de aer.

Deconectați tubul de plastic (1, fig. 17.32) de la supapa de închidere și de la pompă și scoateți-o. Deșurubați șuruburile (2) și scoateți țevile (3). Deconectați furtunul sistemului de răcire de la capacul carcasei termostatului.



Deconectați SS (1, fig. 17.33) aer conditionat. Deconectați furtunul de apă (2) de la radiatorul sistemului de răcire și scoateți-l. Slăbiți șurubul (3) și detașați placa de montare (4) de la radiator.





Nota. Acoperiți elementul lateral din zona compresorului aparatului de aer condiționat cu material de protecție.

Deconectați SS (1, fig. 17.34) de la compresorul de aer condiționat. Luați măsuri de precauție împotriva căderii compresorului, deșurubați șuruburile (2) și scoateți compresorul aparatului de aer condiționat (3) într-o mișcare în sus.



La înlocuirea compresorului de aer condiționat, este necesar să deșurubați șuruburile (1, fig. 17.35) și deconectați țevile (2).



Compresorul de aer condiționat trebuie instalat în ordine inversă, în timp ce este necesar să înlocuiți inelele de etanșare a conductei și să strângeți elementele de fixare a conductei la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).

Înlocuire compresor de aer condiționat ("M57")

Atenţie! Furtunurile de aer care urmează să fie instalate trebuie să fie uscate și fără grăsime.

Demontarea compresorului de aer condiționat instalat pe un vehicul cu motor M57 trebuie efectuată în următoarea ordine. Pompați agentul frigorific din aparatul de aer condiționat. Scoateți panoul de protecție frontal al motorului auxiliar și cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.

Slăbiți clema (1, fig. 17.36), deconectați furtunul de presiune inferior (2) de la răcitorul de aer de încărcare (3) în direcția indicată de săgeată și mutați-l în lateral. Scoateți carcasa ventilatorului și rezervorul spălătorului de parbriz și puneți-l deoparte.



Slăbiți clema (1, fig. 17.37), deconectați conducta de presiune (2) de la furtunul de presiune superior (3) în direcția indicată de săgeată și îndepărtați-o.



Scoateți șuruburile (1, fig. 17.38) și scoateți conductele. Deconectați circuitul de comandă a compresorului de aer condiționat (4). Luați măsuri pentru a preveni căderea compresorului (5), deșurubați șuruburile (2) și scoateți compresorul (5) al aparatului de aer condiționat.



Compresorul de aer condiționat trebuie instalat în ordine inversă, asigurându-se că furtunurile de aer sunt uscate și fără grăsime. Înlocuiți inelele de etanșare a conductei și strângeți elementele de fixare a conductei la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).

Acest articol se bazează pe informații de pe site BMWman.ru