Pozor! Všetky práce na kontrole tesnosti chladiaceho systému by sa mali vykonávať na studenom motore, aby nedošlo k popáleniu parou. Zvyšky chladiacej kvapaliny môžu prilepiť poistný ventil na uzáver, preto by sa mal skontrolovať 2-3 krát.
Chladiaci systém by sa mal kontrolovať na tesnosť v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "17.0.002", "17.0.005" a "17.0.007".
Skontrolujte pokles tlaku v chladiacom systéme:
- odstráňte uzáver z expanznej nádrže chladiaceho systému a nainštalujte zariadenia "17.0.002" a "17.0.005" (kresba 6.100).
- vytvorte pretlak 1,5 bar pomocou ručnej pumpy (zariadenie "17.0.002") (1,5 kgf/cm²);
- počkajte dve minúty, ak pokles tlaku nepresiahne 0,1 baru (0,1 kgf/cm²), potom je chladiaci systém utesnený.
- Skontrolujte pretlakový poistný ventil v kryte, na tento účel nainštalujte zariadenie "17.0.007" na kryt a pomocou prístroja (ručná pumpa) "17.0.002" vytvorte tlak a pomocou manometra určte tlak, pri ktorom sa otvára poistný ventil;
- porovnajte otvárací tlak poistného ventilu, ktorý by mal byť 1,40+0,2 bar.
Demontáž palivovej nádrže sa musí vykonať rovnakým spôsobom ako pri motoroch "M54"... "N62" pomocou zariadenia "16.1.060".