Uwaga! Wszystkie prace związane ze sprawdzeniem szczelności układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzenia parą. Resztki płynu chłodzącego mogą przykleić zawór bezpieczeństwa do pokrywy, dlatego należy go sprawdzić 2-3 razy.
Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia należy przeprowadzać w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «17.0.002», «17.0.005» i «17.0.007».
Sprawdź spadek ciśnienia w układzie chłodzenia:
- zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia i zainstaluj narzędzia «17.0.002» i «17.0.005» (Ryż. 6.100).
- stworzyć pompkę ręczną (osprzęt «17.0.002») nadciśnienie 1,5 bara (1,5 kgf/cm2);
- odczekać dwie minuty, jeśli spadek ciśnienia nie przekroczy 0,1 bara (0,1 kgf/cm2), układ chłodzenia jest uszczelniony.
- Sprawdź zawór bezpieczeństwa nadciśnienia w pokrywie, w tym celu zainstaluj narzędzie «17.0.007» na pokrywie i przy pomocy narzędzia (pompa ręczna) «17.0.002» wytworzyć ciśnienie i za pomocą manometru określić ciśnienie, przy którym otwiera się zawór bezpieczeństwa;
- porównaj ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa, które powinno wynosić 1,40+0,2 bar.
Demontaż zbiornika paliwa należy przeprowadzić w takiej samej kolejności jak w przypadku silników «M54» … «N62», za pomocą osprzętu «16.1.060».