Uwaga! Wszystkie prace związane ze sprawdzeniem szczelności układu chłodzenia należy wykonywać przy zimnym silniku, aby uniknąć poparzenia parą. Pozostałości płynu chłodzącego mogą przykleić zawór bezpieczeństwa do korka, dlatego należy sprawdzać go 2–3 razy.
Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia należy wykonywać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "17.0.002", "17.0.005" i "17.0.007".
Sprawdź spadek ciśnienia w układzie chłodzenia:
- zdjąć korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia i zamontować urządzenia "17.0.002" i "17.0.005" (rysunek 6.100).
- wytworzyć nadciśnienie 1,5 bara za pomocą pompki ręcznej (urządzenie "17.0.002") (1,5 kgf/cm²);
- odczekaj dwie minuty, jeśli spadek ciśnienia nie przekroczy 0,1 bara (0,1 kgf/cm²), następnie układ chłodzenia zostaje uszczelniony.
- Sprawdź zawór bezpieczeństwa nadciśnieniowego w pokrywie, w tym celu zamontuj urządzenie "17.0.007" na pokrywie i za pomocą urządzenia (pompa ręczna) "17.0.002" wytworzyć ciśnienie i użyć manometru do określenia ciśnienia, przy którym otwiera się zawór bezpieczeństwa;
- porównaj ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa, które powinno wynosić 1,40+0,2 bar.
Wymontowanie zbiornika paliwa należy wykonać w taki sam sposób jak w przypadku silników "M54"... "N62", przy pomocy przyrządu "16.1.060".
[Informacje uzyskane z tego zasobu online: BMWman.ru]