Uwaga! Wskaźnik ciśnienia systemu DIS pokazuje wartość ciśnienia bezwzględnego z uwzględnieniem ciśnienia otoczenia.
Zawór nadciśnieniowy korka wlewu paliwa należy sprawdzać w następującej kolejności.
Przygotuj sprzęt "13.3.010", "16.1.171", "16.1.172" i "16.1.173" i zamontuj regulator ciśnienia na urządzeniu "16.1.171" (rysunek 6.101) aż zatrzyma się w pozycji "–".
Podłączyć urządzenie "16.1.171" za pomocą węża (1) do źródła sprężonego powietrza o ciśnieniu 8–10 bar (8–10 kgf/cm²). Podłącz czujnik manometru (2) układu DIS o zakresie pomiarowym 0–3,5 bara (0–3,5 kgf/cm²).
Wybierz jedno z urządzeń "16.1.172" lub "16.1.173", które pasuje do korka wlewu paliwa pojazdu, i zamontuj urządzenie "16.1.171" na szybkozłączce.
Zamontuj korek wlewu na wybranym nasadce. Sprawdź urządzenie do badania szczelności, w tym:
- wybierz tryb "System pomiarowy" w systemie "DIS";
- ustawić zakres pomiarowy zgodnie z czujnikiem ciśnienia na 0–3,5 bara;
- za pomocą regulatora ciśnienia na urządzeniu "16.1.171" podwyższyć ciśnienie o 0,2 bara;
- za pomocą urządzenia "13.3.010" zacisnąć przewód od urządzenia "16.1.171" do króćca wlewowego zbiornika paliwa;
- poczekaj 60 sek;
- odczytaj wartość ciśnienia i porównaj ją z wartością początkową.
Przeprowadź ocenę uzyskanych pomiarów:
- jeżeli spadek ciśnienia przekroczy 0,012 bara, oznacza to, że urządzenie testowe nie jest szczelne;
- sprawdź szczelność połączeń.
Sprawdź zawór nadciśnieniowy korka wlewu paliwa, który:
- wybierz tryb "System pomiarowy" w systemie "DIS";
- ustawić zakres pomiarowy zgodnie z czujnikiem ciśnienia na 0–3,5 bara;
- za pomocą regulatora ciśnienia na urządzeniu "16.1.171" podwyższyć ciśnienie o 0,3 bara;
- za pomocą przyrządu "13.3.010" zamocować przewód od przyrządu "16.1.171" do króćca wlewowego zbiornika paliwa.
- poczekaj 60 sek;
- odczytaj wartość ciśnienia i porównaj ją z wartością początkową.
Przeprowadź ocenę uzyskanych pomiarów:
- jeżeli spadek ciśnienia przekroczy 0,012 bara, oznacza to, że zawór nadciśnieniowy korka wlewu jest uszkodzony;
- załóż z powrotem korek wlewu.