Uwaga!
- Płyn chłodzący należy wymieniać tylko przy zimnym silniku, ze względu na możliwość poparzenia parą.
- Chroń generator przed zanieczyszczeniem.
- Zamontować pojemnik do zbierania płynu chłodzącego w punkcie spustowym.
- W samochodzie wyposażonym w manualną skrzynię biegów odkręć korek na zbiorniku wyrównawczym chłodnicy układu chłodzenia.
- Wlewaj płyn chłodzący tylko zatwierdzony przez firmę «BMW», przechodzi przez zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
- Spuszczony płyn chłodzący należy zutylizować.
- Znak na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia pokazuje maksymalny poziom cieczy w układzie przy temperaturze 20°C.
Spuszczanie płynu chłodzącego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną, panel ochronny akcesoriów silnika i płytkę wzmacniającą.
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia. Odkręć śrubę zamykającą (1, ryc. 6,97) otwór spustowy w dolnej części chłodnicy układu chłodzenia.
Usuń korek (10, patrz ryc. 6.2) otwór spustowy na bloku cylindrów po prawej stronie.
Poluzuj śruby (1 i 2, ryc. 6,98), przeznaczony do usuwania powietrza.
Spuść płyn chłodzący i wyślij do recyklingu. Wymienić uszczelkę (M14x1,5) bloku cylindrów i dokręcić momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
Wlewanie płynu chłodzącego należy przeprowadzać przez szyjkę zbiornika wyrównawczego w następującej kolejności. Wymień uszczelkę spustową na dole chłodnicy i dokręć jej korek momentem 2,5 Nm (0,25 kgfm).
Włącz zapłon. Ustaw grzałkę na najwyższą temperaturę, a wentylator na najniższą prędkość. W tym samym czasie otwierają się zawory bloku grzewczego i zaczyna pracować jego dodatkowa pompa. Usuń śrubę (1 i 2) do usuwania powietrza z układu chłodzenia silnika.
Powoli wlewaj płyn chłodzący przez szyjkę zbiornika wyrównawczego chłodnicy do znaku maksymalnego. Poczekaj, aż płyn chłodzący wypłynie przez odpowietrznik zbiornika wyrównawczego chłodnicy bez pęcherzyków powietrza. Dokręcić korek odpowietrzający momentem 8,0 Nm (0,8 kgfm).
Zamknąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Odpowietrz układ chłodzenia silnika i sprawdź szczelność. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i sprawdź szczelność układu chłodzenia oraz poziom w zbiorniczku wyrównawczym układu chłodzenia.