- zapewniają wydajność układu chłodzenia zimą, chroniąc go przed zamarzaniem, a latem zapobiegając zagotowaniu i uwolnieniu płynu chłodzącego;
- chronić metalowe części mające kontakt z płynem chłodzącym przed korozją i kawitacją;
- mają neutralne właściwości w stosunku do części gumowych i plastikowych w obwodzie układu chłodzenia;
- zachowują te właściwości przez długi czas.
Płyn chłodzący należy przygotować jako mieszaninę 50% płynu niezamarzającego i 50% środka zmiękczającego (destylowany) wodą, która zapewnia ochronę do temperatury -38°C. Zawartość płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym nie powinna przekraczać 40-55%.
Uwaga! Odzyskana woda morska (kraje Morza Czarnego, Kaspijskiego, regionu Aralskiego i Zatoki Perskiej) jest niezadowalającej jakości.
Podczas wykonywania prac w ramach konserwacji zgodnie z przepisami «Inspektion» I i II, aby kontrolować gęstość płynu chłodzącego, która musi odpowiadać gęstości wskazanej na opakowaniu. Ze względu na stopniowe osłabienie właściwości antykorozyjnych płyn chłodzący należy wymieniać co najmniej raz na 2 lata, w samochodach serii «M» - 2 lata. Przed nadejściem zimnej pory roku należy sprawdzić stopień stężenia środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym za pomocą areometru.
Podczas wymiany płynu niezamarzającego należy koniecznie przepłukać układ chłodzenia zmiękczoną wodą. Pozwól silnikowi pracować przez 3-5 minut, spuść wodę i przedmuchaj układ chłodzenia sprężonym powietrzem.
Pojemność układu chłodzenia silnika, w tym ogrzewania wnętrza - 10,2 litra. Częstotliwość wymiany płynu chłodzącego wynosi co 2-3 lata eksploatacji.
Uwaga! Mieszanie ze sobą certyfikowanych produktów oraz dodawanie do nich dodatków jest zabronione.