Увага!
- Замену астуджальнай вадкасці ў праводзіць толькі на халодным рухавіку, з-за магчымасці атрымаць апёк парай.
- Абараніць генератар ад забруджвання.
- Устанавіць ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці ў месцы яе зліву.
- На аўтамабілі, абсталяваным РКПП адкруціць корак на пашыральным бачку радыятара сістэмы астуджэння.
- Заліваць астуджальную вадкасць, толькі атэставаную фірмай "BMW", варта праз пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
- Злітая астуджальная вадкасць падлягае ўтылізацыі.
- Адзнака на пашыральным бачку сістэмы ахладжэння паказвае максімальны ўзровень вадкасці ў сістэме пры тэмпературы 20°C.
Зліў астуджальнай вадкасці з неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць гукаізаляцыйны кажух, панэль абароны дапаможных агрэгатаў рухавіка і пласціну калянасці.
Зняць вечка на пашыральным бачку сістэмы астуджэння. Вывярнуць разьбовую пробку (1, мал. 6.97) зліўной адтуліны ў ніжняй частцы радыятара сістэмы астуджэння.
Вывярнуць корак (10, гл. Мал. 6.2) зліўной адтуліны на блоку цыліндраў з правага боку.
Прыслабіць шрубы (1 і 2, мал. 6.98), прызначаныя для выдалення паветра.
Зліць астуджальную вадкасць і накіраваць яе на ўтылізацыю. Замяніць ушчыльняльную пракладку коркі (М14х1,5) блока цыліндраў і зацягнуць яе момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м).
Заліванне астуджальнай вадкасці ў неабходна праводзіць праз гарлавіну пашыральнага бачка ў наступным парадку. Замяніць ушчыльняльную пракладку зліўной адтуліны ў ніжняй частцы радыятара і зацягнуць яго корак момантам 2,5 Н·м (0,25 кгс·м).
Уключыць запальванне. Устанавіць рэгулятар ацяпляльніка на максімальную тэмпературу, а вентылятар на самую нізкую хуткасць кручэння. Пры гэтым адчыняюцца клапаны блока ацяпляльніка і пачынае працаваць яго дадатковая помпа. Вывярнуць шрубу (1 і 2) для выдалення паветра з сістэмы астуджэння рухавіка.
Павольна вырабляць заліванне астуджальнай вадкасці праз гарлавіну пашыральнага бачка радыятара да максімальнай адзнакі. Дачакацца, пакуль праз вентыляцыйную адтуліну пашыральнага бачка радыятара не пачне выходзіць астуджальная вадкасць без бурбалак паветра. Загарнуць корак вентыляцыйнай адтуліны момантам 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
Зачыніць пашыральны бачок сістэмы астуджэння. Пампаваць сістэму астуджэння рухавіка і праверыць яе на герметычнасць. Запусціць рухавік, пагрэць яго да працоўнай тэмпературы і пракантраляваць герметычнасць сістэмы астуджэння і ўзровень у пашыральным бачку сістэмы астуджэння.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: «BMWMan»)