Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Дизельный двигатель М57
  • Система охлаждения
  • Проверку клапана избыточного давления крышки наливной горловины

Проверку клапана избыточного давления крышки наливной горловины (BMW X5 E53)

            0

Внимание! Индикатор давления системы «DIS» показывает абсолютное значение давления с учетом давления окружающей среды.


Проверку клапана избыточного давления крышки наливной горловины необходимо проводить в следующем порядке.

Приготовить приспособления «13.3.010», «16.1.171», «16.1.172» и «16.1.173» и установить регулятор давления на приспособлении «16.1.171» (рис. 6.101) до упора в положение «–».

Приготовить приспособления «13.3.010», «16.1.171», «16.1.172» и «16.1.173» и установить регулятор…


Подсоединить приспособление «16.1.171» с помощью рукава (1) к источнику сжатого воздуха 8–10 бар (8–10 кгс/см²). Подсоединить датчик манометра (2) системы «DIS» с диапазоном измерения 0–3,5 бар (0–3,5 кгс/см²).

Выбрать подходящее к крышке наливной горловины автомобиля одно из приспособлений, «16.1.172» или «16.1.173», и установить на быстродействующую муфту приспособление «16.1.171».

Установить крышку наливной горловины на выбранное приспособление. Проверить устройство проверки на герметичность, для чего:
  • выбрать на системе «DIS» режим «Система измерений»;
  • установить диапазон измерений в соответствии с датчиком давления на 0–3,5 бар;
  • с помощью регулятора давления на приспособлении «16.1.171» увеличить давление на 0,2 бар;
  • с помощью приспособления «13.3.010» пережать трубопровод от приспособления «16.1.171» к наливной горловине топливного бака;
  • выждать 60 сек;
  • считать значение давления и сравнить его с начальным значением.

Провести оценку полученных измерений:


  • если падение давления превышает 0,012 бар, это значит, что устройство проверки не герметично;
  • проверить герметичность соединений.

Проверить клапан избыточного давления крышки наливной горловины, для чего:
  • выбрать на системе «DIS» режим «Система измерений»;
  • установить диапазон измерений в соответствии с датчиком давления на 0–3,5 бар;
  • с помощью регулятора давления на приспособлении «16.1.171» увеличить давление на 0,3 бар;
  • с помощью приспособления «13.3.010» пережать трубопровод от приспособления «16.1.171» к наливной горловине топливного бака.
  • выждать 60 сек;
  • считать значение давления и сравнить его с начальным значением.

Провести оценку полученных измерений:
  • если падение давления превышает 0,012 бар, это значит, что клапан избыточного давления крышки наливной горловины неисправен;
  • заменить крышку наливной горловины .

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Система охлаждения
Следующие статьи

Проверка системы охлаждения на герметичность
Замена кожуха и электровентилятора
Замена охлаждающей жидкости
Замена термостата системы охлаждения
Замена насоса охлаждающей жидкости


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена игольчатого клапана и установка уровня топлива в поплавковой… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Топливный насос высокого давления BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Проверка давления нагнетания топливного насоса BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Устройство топливного насоса высокого давления BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Крышки приводной цепи — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка крышки головки цилиндров BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Проверка давления масла в двигателе BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 27 + 38 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.