Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Шасі
- Рульове управління
- Зняття та встановлення кермової тяги
Зняття та встановлення кермової тяги (BMW 3 Series E46)
Зняття
1. Маркуйте фарбою положення переднього колеса щодо маточини. Це дозволить встановити відбалансоване колесо у своє колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса при автомобілі, що стоїть на землі. Підніміть передню частину автомобіля та зніміть колесо
2. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
3. Зніміть шарнір рульової тяги з поворотного кулака за допомогою зйомника, зверніться до розділу Зняття та встановлення наконечника рульової тяги.

4. Послабте кріплення хомута і посуньте чохол.
5. Посуньте зубчасту рейку якомога глибше, щоб унеможливити пошкодження рейки та її опор.

6. Відверніть рульову тягу від зубчастої рейки (стрілка на ілюстрації).
Встановлення
7. Виміряйте зубчасту рейку. Якщо встановлюється нова рульова тяга, поверніть її так, щоб забезпечити розмір, знятий під час вимірювання старої тяги.
8. Затягніть затискну гайку наконечника кермової тяги 80 Н·м.
9. Якщо необхідно, очистіть від мастила цапфу шарніра рульової тяги, а також посадкове місце в поворотному кулаку.
10. Перевірте чохол і замініть його.
11. Закріпіть рульову тягу на зубчастій рейці моментом 100 Н·м.
12. Надягніть чохол і закріпіть його хомутом. Слідкуйте за тим, щоб чохол не був скручений.
13. Вставте наконечник у поворотний кулак. Наверніть нову гайку, що самостопориться, на цапфу шарніра рульової тяги і затягніть моментом 65 Н·м.
14. Встановіть колесо так, щоб маркування, нанесені при знятті, збіглося. Попередньо змастіть тонким шаром підшипникового мастила посадкове місце диска колеса на маточині. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть на нові. Закріпіть колесо болтами. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест моментом 100 Н·м.
15. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
16. Перевірте колію на СТО, за необхідності відрегулюйте.
[Основою послужила інформація із сайту: BMWman.ru]
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Рульове управління
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення наконечника поперечної кермової тяги BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Наконечники рульової тяги — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення наконечника поперечної кермової тяги BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Наконечники рульової тяги — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
