Зняття
Даний Розділ відноситься до всіх складання стійки передньої підвіски, і, складання пружини і амортизатора задньої підвіски.
Якщо на стійках, амортизаторах або кручених пружинах помічені явні ознаки зносу (таких, як витік рідини, втрата здатності, що амортизує, пошкоджені, розтягнуті або тріснуті виті пружини), перевірте всі параметри перед початком роботи. Стійки або складання амортизатора з пружиною є в майстернях для обміну, що значно економить працю та час. Перед розбиранням автомобіля завжди перевірте вартість та наявність у продажу необхідних Вам деталей.
Демонтаж стійки підвіски або складання амортизатора з пружиною є потенційно небезпечною справою, йому необхідно приділити особливу увагу, інакше це може призвести до серйозних каліцтв. Використовуйте лише високоякісний інструмент для стиснення пружин і уважно дотримуйтесь інструкцій виробника, що додаються до інструменту. Після зняття крученої пружини зі складання стійки помістіть її в окреме безпечне місце.
1. Зніміть стійку підвіски або монтаж амортизатора (див. розділ Зняття та встановлення складання стійки передньої підвіски). Встановіть складання в лещата. Захистіть губки лещат дерев'яними брусками або ганчіркою, щоб не пошкодити збирання, і не затягуйте лещата занадто сильно.
2. Дотримуючись інструкцій виробника, встановіть інструмент для стиснення пружин (його можна придбати у більшості магазинів автозапчастин або позичити) на пружину і стисніть її настільки, щоб зняти всю напругу з опори підвіски. Перевірити це можна, похитавши пружину.
3. Зніміть захисний ковпачок з гайки амортизатора, що самостопориться. Відпустіть гайку за допомогою гайкового ключа, одночасно утримуючи амортизатор іншим ключем.
4. Віддайте гайку, зніміть підшипник стійки, ізолятор та велику шайбу. Перевірте, чи легко працює підшипник. Якщо він заїдає, замініть його. Перевірте гумовий ізолятор на зношування та наявність тріщин, і при необхідності замініть його.
5. Зніміть утримувач пружини та гумове кільце у верхній частині пружини. Перевірте кільце на наявність тріщин та затвердіння. За потреби замініть його.
6. Обережно зніміть стиснуту пружину зі складання стійки і помістіть її в надійне місце, наприклад, у сталеву шафку.
Ніколи не нахиляйте голову близько до кінця пружини!
7. Зніміть захисну трубку та гумовий буфер із амортизатора. Якщо вони зношені або пошкоджені, замініть їх.
8. Під час роботи зі стійкою передньої підвіски відпустіть і зніміть різьбову манжету, а потім витягніть старе складання стійки з корпусу стійки. Вилийте стару олію з корпусу.
9. На всіх стійках, крім газонаповнених, заповніть корпус стійки від 42 до 47 см³ (на моделях 518i та 520i) або від 20 до 25 см³ (на інших моделях) моторної олії (олія допомагає охолодити амортизатор, переносячи тепло на корпус стійки).
Не має значення, яке моторне масло використовувати.
10. Установку виконуйте у зворотному порядку. Затягніть різьбову манжету з необхідним зусиллям. Переконайтеся, що кінець крученої пружини знаходиться на одному рівні з фланцем гумового кільця та тримачем пружини. Затягніть гайку амортизатора з необхідним зусиллям.
11. Встановіть стійку підвіски або монтаж амортизатора (див. розділ Зняття та встановлення складання стійки передньої підвіски).