Премахване
Този раздел се отнася за всички възли на предно окачване и пружини за задно окачване и амортисьори.
Ако има очевидни признаци на износване на носачите, амортисьорите или винтовите пружини (като изтичане на течност, загуба на способност за абсорбиране на удари, повредени, разтегнати или напукани винтови пружини), проверете всички параметри, преди да започнете каквато и да е работа. Амортисьорите или комплектите с пружина се предлагат в сервизите за смяна, което значително спестява труд и време. Преди да разглобите автомобил, винаги проверявайте цената и наличността на необходимите части.
Премахването на амортисьор или амортисьор/пружина е потенциално опасна задача и изисква специално внимание или може да доведе до сериозно нараняване. Използвайте само висококачествен инструмент за компресиране на пружини и внимателно следвайте инструкциите на производителя, включени към инструмента. След като извадите винтовата пружина от подпората, поставете я на отделно безопасно място.
1. Отстранете амортисьора или амортисьора (вижте Раздел Премахване и монтиране на комплекта на носача на предното окачване). Поставете модула в менгеме. Защитете челюстите на менгемето с дървени блокове или парцали, за да предотвратите повреда на модула, и не затягайте прекалено много менгемето.
2. Следвайте инструкциите на производителя, за да инсталирате пружинния компресор (може да се закупи в повечето магазини за авточасти или да се вземе назаем) върху пружината и я компресирайте достатъчно, за да премахнете цялото напрежение от опората на окачването. Можете да проверите това, като разклатите пружината.
3. Свалете предпазната капачка от самозаключващата се гайка на амортисьора. Разхлабете гайката с гаечен ключ, докато държите неподвижно амортисьора с друг гаечен ключ.
4. Разхлабете гайката, отстранете опорния лагер, изолатора и голямата шайба. Проверете дали лагерът работи лесно. Ако залепне, сменете го. Проверете гумената изолация за износване и пукнатини и я сменете, ако е необходимо.
5. Отстранете фиксатора на пружината и гумения пръстен отгоре на пружината. Проверете пръстена за пукнатини и втвърдяване. Сменете го, ако е необходимо.
6. Внимателно отстранете компресираната пружина от подпорния модул и я поставете на сигурно място, като например стоманен шкаф.
Никога не накланяйте главата си близо до края на пружината!
7. Отстранете защитната тръба и гумения буфер от амортисьора. Ако са износени или повредени, сменете ги.
8. Когато работите върху стойката на предното окачване, разхлабете и отстранете резбования пръстен, след което издърпайте стария комплект на стойката от корпуса на стойката. Излейте старото масло от корпуса.
9. На всички подпори, с изключение на пълните с газ, напълнете тялото на подпората с 42 до 47 см³ (на модели 518i и 520i) или от 20 до 25 см³ (на други модели) моторно масло (маслото помага за охлаждане на амортисьора, като пренася топлина към тялото на подпората).
Няма значение какво моторно масло използвате.
10. Инсталирайте в обратен ред. Затегнете втулката с резба до необходимия въртящ момент. Уверете се, че краят на спиралната пружина е изравнен с фланеца на гумения пръстен и фиксатора на пружината. Затегнете гайката на амортисьора до необходимия въртящ момент.
11. Монтирайте окачващата стойка или възела на амортисьора (вижте Раздел Премахване и монтиране на комплекта на носача на предното окачване).
(Тази статия е базирана на информация от уебсайта BMWman.ru)