Символи на терминали
Клемите на двигателя са унифицирани:
- клема 31 се използва за заземяване (в цялото автомобилно електротехника);
- Клема 53 се захранва за първа скорост на чистачките;
- клема 53a получава положително напрежение (+), за да върне чистачката в първоначалното й положение: след като водачът изключи чистачката, моторът получава напрежение през четката, докато чистачката е в най-ниската си позиция;
- клема 53b се захранва за втората скорост на чистачките (паралелно навиване);
- чрез клема 53e, двигателят се спира по време на работа на заден ход след изключване, така че чистачката да не излезе извън позицията си за спиране.
Проверка на двигателя на чистачките
На първо място е необходимо да се установи дали електродвигателят е повреден или няма захранващо напрежение. За да направите това, продължете както следва:
Изключете многощифтовия щепсел на двигателя.
С помощта на два помощни проводника свържете към него положително (+) и отрицателно (-) напрежение от батерията:
- свържете проводника от положителния полюс към клема 53 или 53b;
- свържете проводника от отрицателния полюс към клема 31.
Двигателят на чистачките вече трябва да работи на първа или втора скорост, в зависимост от включените клеми. Ако това не е така, тогава целият електродвигател или съответната му намотка е дефектен. Отстраняването на двигателя на чистачките е описано тук.