Spis treści: Oznaczenia terminali ↓ Sprawdzanie silnika wycieraczek…↓
- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej
Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej (BMW 5 Series E39)
Silnik wycieraczek znajduje się przy szybie przedniej, pod pokrywą odpływu wody. Aby to sprawdzić należy zdjąć odpowiednią pokrywę.
Zaciski silnika elektrycznego są zunifikowane:
Przede wszystkim należy sprawdzić, czy silnik elektryczny jest uszkodzony lub czy nie ma napięcia zasilającego. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:
Odłącz wtyczkę wielopinową od silnika elektrycznego.
Podłącz dodatnie (+) i ujemne (-) napięcie akumulatora do niego za pomocą dwóch przewodów pomocniczych:
Teraz silnik wycieraczek powinien pracować na pierwszej lub drugiej prędkości, zależnie od zacisków. Jeśli tak nie jest, to uszkodzony jest cały silnik elektryczny lub jego uzwojenie. Demontaż silnika wycieraczek szyby przedniej podano tutaj.
(Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWman.ru»)
Oznaczenia terminali
Zaciski silnika elektrycznego są zunifikowane:
- zacisk 31 służy do podłączenia uziemienia (we wszystkich urządzeniach elektrycznych samochodowych);
- zacisk 53 dostarcza napięcie dla pierwszej prędkości wycieraczek szyby przedniej;
- zacisk 53a otrzymuje napięcie dodatnie (+), aby przywrócić wycieraczkę do pierwotnej pozycji: po wyłączeniu wycieraczki przez kierowcę silnik otrzymuje napięcie przez szczotkę, aż wycieraczka znajdzie się w najniższej pozycji;
- zacisk 53b dostarcza napięcie dla drugiego biegu wycieraczek szyby przedniej (uzwojenie równoległe);
- poprzez zacisk 53e silnik jest hamowany podczas ruchu wstecznego po wyłączeniu, tak aby wycieraczka nie przesunęła się poza pozycję zatrzymania.
Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej
Przede wszystkim należy sprawdzić, czy silnik elektryczny jest uszkodzony lub czy nie ma napięcia zasilającego. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:
Odłącz wtyczkę wielopinową od silnika elektrycznego.
Podłącz dodatnie (+) i ujemne (-) napięcie akumulatora do niego za pomocą dwóch przewodów pomocniczych:
- podłącz przewód od bieguna dodatniego do zacisku 53 lub 53b;
- podłącz przewód od bieguna ujemnego do zacisku 31.
Teraz silnik wycieraczek powinien pracować na pierwszej lub drugiej prędkości, zależnie od zacisków. Jeśli tak nie jest, to uszkodzony jest cały silnik elektryczny lub jego uzwojenie. Demontaż silnika wycieraczek szyby przedniej podano tutaj.
(Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWman.ru»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Wyjmowanie i instalacja silnika wycieraczek szyby przedniej BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzanie i regulacja kątów montażu ramion wycieraczek szyby… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik wycieraczek szyby przedniej — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Przełącznik wycieraczek szyby przedniej BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie wycieraczek szyby przedniej BMW X5 E53 (1999-2006)
Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Wyjmowanie i instalacja silnika wycieraczek szyby przedniej BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzanie i regulacja kątów montażu ramion wycieraczek szyby… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik wycieraczek szyby przedniej — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Przełącznik wycieraczek szyby przedniej BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie wycieraczek szyby przedniej BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
