Проводниците, които трябва да бъдат положени при инсталиране на допълнителни компоненти в допълнение към кабелите, монтирани в превозното средство като стандарт, трябва, когато е възможно, винаги да се полагат по протежение на съществуващите снопове, като се използват съществуващите скоби и гумени приставки.
Ако е необходимо, за да се предотврати шум по време на движение и да се избегне триене, новоположените проводници трябва да бъдат допълнително закрепени с изолационна лента, полимерна маса, лентови скоби за закрепване на проводници и др. В този случай трябва да се обърне специално внимание на факта, че има разстояние от най-малко 10 mm между тръбите на спирачната система и новозакрепените проводници и разстояние от най-малко 25 mm между тръбите на спирачната система и кабелите, които се люлеят заедно с двигателя или с други части на автомобила.
След пробиване на дупки в тялото, ръбовете на дупките трябва да бъдат почистени от неравности, грундирани и лакирани. Неизбежните стружки, които се образуват по време на пробиването, трябва да бъдат напълно отстранени от тялото. Когато инсталирате допълнителни компоненти, които влияят на електрическата система, за да предотвратите късо съединение, е необходимо да изключите заземяващия (-) кабел от батерията и да го окачите настрани.
Внимание: Ако акумулаторът е изключен, паметта на кодовете за грешки на системата за управление на двигателя и трансмисията, антиблокиращата спирачна система и други електрически устройства като радиото и часовника вече няма да функционират и кодовете за грешки в паметта съответно ще бъдат изтрити. Специални инструкции по тази тема са дадени в Глава "Сваляне и поставяне на батерията".
Преди да инсталирате допълнителни електрически уреди, е необходимо да проверите дали съществуващият алтернатор може да издържи увеличеното натоварване. Ако е необходимо, трябва да се предвиди инсталирането на генератор с висока мощност.