Проводниците, които трябва да бъдат положени при инсталиране на допълнителни компоненти в допълнение към кабелите, монтирани стандартно в автомобила, трябва, ако е възможно, винаги да се полагат по вече съществуващите снопове, като се използват вече съществуващите скоби и гумени дюзи.
Ако е необходимо, за да се предотврати шум по време на пътуване и да се избегне триене, новоположените проводници трябва да бъдат допълнително закрепени с изолационна лента, полимерна маса, лентови скоби за закрепване на проводници и др. В същото време трябва да се обърне специално внимание на това, че има разстояние от най-малко 10 mm между тръбопроводите на спирачната система и новозакрепените проводници и че има разстояние от най-малко 25 mm между тръбопроводите на спирачната система и кабели, които се люлеят с двигателя или с други части на автомобила.mm.
След пробиване на дупки в тялото, ръбовете на дупките трябва да бъдат премахнати, грундирани и лакирани. Чиповете, които неизбежно се образуват по време на пробиване, трябва да бъдат отстранени от тялото без остатък. Когато инсталирате аксесоари, които влияят на електрическата кабелна система, за да предотвратите късо съединение, трябва да изключите заземяващия проводник (-) от батерията и да го окачите настрани.
Внимание: Ако батерията е изключена, паметта на кодовете за грешки на системата за управление на двигателя и трансмисията, антиблокировъчното устройство, както и други електрически устройства, като радио и часовник, вече няма да функция се изтриват съответно. За конкретни инструкции по тази тема вижте глава "Премахване и поставяне на батерията".
Преди да инсталирате допълнителни устройства, които консумират електроенергия, е необходимо да проверите дали съществуващият алтернатор може да се справи с повишеното натоварване. При необходимост трябва да се предвиди инсталирането на генератор с голяма мощност.