- Главна
- BMW 5 серия
- E39
- Обща информация
- Контроли
- Охранителна аларма
Охранителна аларма (BMW 5 Series E39)
Алармата за сигурност реагира на:
Системата реагира на горните действия от трети страни, както следва:
Алармата се активира и дезактивира едновременно със заключването и отключването на автомобила чрез завъртане на ключа в произволна ключалка или чрез дистанционно радиоуправление.
Системата за вътрешна защита на радиото се активира приблизително 30 секунди след последното завъртане на ключа в ключалката.
Ако алармената система е настроена правилно, това ще бъде индикирано чрез еднократно задействане на аварийните светлини.
Багажникът може да се отвори и след настройка на алармената система чрез натискане на бутон 3 на дистанционното. След затваряне на капака на багажника, той отново се поема под контрола на алармата.
Някои експортни модели имат алармена система, която може да се активира само с дистанционно управление. Отключването на автомобила с ключ от една ключалка ще задейства алармата при тези модели. Натискането на бутон 1 (Отключване) или стартирането на двигателя изключва алармата.
Контролната лампа под огледалото за обратно виждане в купето свети постоянно: алармата за сигурност е активирана.
Светлинният индикатор мига, когато алармата е настроена: вратите, предният капак или капакът на багажника не са затворени плътно. Дори ако оставите всичко както е, останалите правилно затворени предмети ще бъдат взети под защита и лампата ще започне да гори непрекъснато след 10 секунди. Системата за вътрешна защита на радиото обаче не е активирана
Индикаторната лампа изгасва, когато алармата е премахната: не са извършени неразрешени манипулации на автомобила, мига приблизително 10 секунди, когато алармата е премахната: сигнал за външна намеса.
След като алармата се задейства, индикаторната лампа отново ще продължи да свети непрекъснато.
За да избегнете алармен сигнал, когато сензорът за наклон се задейства спонтанно (например в двуетажен гараж или при транспортиране на автомобил с железопътен транспорт) или в резултат на активирането на системата за вътрешна защита на радиото, тези системи могат да бъдат изключени едновременно.
Заключете двойно колата, тоест настройте алармата два пъти. С други думи, натиснете два пъти бутон 2 на дистанционното на радиото или два пъти заключете колата с ключа.
Светлинният индикатор ще мига за кратко и след това ще продължи да свети непрекъснато. Сензорът за накланяне и системата за вътрешна защита на радиото ще бъдат деактивирани, докато автомобилът не бъде дезактивиран.
Система за вътрешна защита на радиото
За да функционира правилно системата за вътрешна защита на радиото, прозорците и шибедахът трябва да бъдат затворени.
Изключете вътрешната радиозащитна система, ако
Прекъсването на процеса на затваряне на плъзгащия се/накланящ се шибедах и прозорците през първите 10 секунди и незабавното му възобновяване води до изключване на сензора за накланяне и системата за вътрешна защита на радиото. Ако това се случи, за да включите отново сензора за накланяне и системата за вътрешна защита на радиото, трябва да изключите алармата за сигурност и след това да я включите отново.
Ако не е възможно да изключите нормално алармената система на заключено превозно средство, тогава трябва да процедирате както следва:
1. Отключете вратата с ключа (при това в рамките на 30 секунди ще звучи аларма).
2. Седнете зад волана, затворете вратата след себе си и преди звуковият сигнал да спре, поставете ключа в контактния ключ и го завъртете в изключено положение.
3. Изчакайте, докато светлинният индикатор изгасне и единичната ключалка работи, за да отключи другите врати (за около 10 минути). През това време не отваряйте вратата си и ключът в ключа за запалване трябва да остане в позиция 1.
В резултат на това алармената система ще бъде деактивирана, но ще трябва да се свържете със сервиз на BMW за проверка.
- отваряне на врата, преден капак или капак на багажника
- движение вътре в колата (система за вътрешна защита на радиото)
- промяна в наклона на автомобила, например при опит за кражба на колело или теглене
- прекъсване на захранването на батерията
Системата реагира на горните действия от трети страни, както следва:
- аларма звучи за 30 секунди
- аварийните светлини се включват за 5 минути
- късите светлини мигат синхронно с аварийните светлини
Настройка и изключване на алармата
Алармата се активира и дезактивира едновременно със заключването и отключването на автомобила чрез завъртане на ключа в произволна ключалка или чрез дистанционно радиоуправление.
Системата за вътрешна защита на радиото се активира приблизително 30 секунди след последното завъртане на ключа в ключалката.
Ако алармената система е настроена правилно, това ще бъде индикирано чрез еднократно задействане на аварийните светлини.
Багажникът може да се отвори и след настройка на алармената система чрез натискане на бутон 3 на дистанционното. След затваряне на капака на багажника, той отново се поема под контрола на алармата.
Някои експортни модели имат алармена система, която може да се активира само с дистанционно управление. Отключването на автомобила с ключ от една ключалка ще задейства алармата при тези модели. Натискането на бутон 1 (Отключване) или стартирането на двигателя изключва алармата.
Индикаторна лампа сигнализира

Контролната лампа под огледалото за обратно виждане в купето свети постоянно: алармата за сигурност е активирана.
Светлинният индикатор мига, когато алармата е настроена: вратите, предният капак или капакът на багажника не са затворени плътно. Дори ако оставите всичко както е, останалите правилно затворени предмети ще бъдат взети под защита и лампата ще започне да гори непрекъснато след 10 секунди. Системата за вътрешна защита на радиото обаче не е активирана
Индикаторната лампа изгасва, когато алармата е премахната: не са извършени неразрешени манипулации на автомобила, мига приблизително 10 секунди, когато алармата е премахната: сигнал за външна намеса.
След като алармата се задейства, индикаторната лампа отново ще продължи да свети непрекъснато.
Сензор за аларма при преобръщане
За да избегнете алармен сигнал, когато сензорът за наклон се задейства спонтанно (например в двуетажен гараж или при транспортиране на автомобил с железопътен транспорт) или в резултат на активирането на системата за вътрешна защита на радиото, тези системи могат да бъдат изключени едновременно.
Заключете двойно колата, тоест настройте алармата два пъти. С други думи, натиснете два пъти бутон 2 на дистанционното на радиото или два пъти заключете колата с ключа.
Светлинният индикатор ще мига за кратко и след това ще продължи да свети непрекъснато. Сензорът за накланяне и системата за вътрешна защита на радиото ще бъдат деактивирани, докато автомобилът не бъде дезактивиран.
Система за вътрешна защита на радиото
За да функционира правилно системата за вътрешна защита на радиото, прозорците и шибедахът трябва да бъдат затворени.
Изключете вътрешната радиозащитна система, ако
- деца или животни трябва да останат в колата
- прозорците или шибедахът трябва да останат отворени
Прекъсването на процеса на затваряне на плъзгащия се/накланящ се шибедах и прозорците през първите 10 секунди и незабавното му възобновяване води до изключване на сензора за накланяне и системата за вътрешна защита на радиото. Ако това се случи, за да включите отново сензора за накланяне и системата за вътрешна защита на радиото, трябва да изключите алармата за сигурност и след това да я включите отново.
Аварийно изключване на алармата
Ако не е възможно да изключите нормално алармената система на заключено превозно средство, тогава трябва да процедирате както следва:
1. Отключете вратата с ключа (при това в рамките на 30 секунди ще звучи аларма).
2. Седнете зад волана, затворете вратата след себе си и преди звуковият сигнал да спре, поставете ключа в контактния ключ и го завъртете в изключено положение.
3. Изчакайте, докато светлинният индикатор изгасне и единичната ключалка работи, за да отключи другите врати (за около 10 минути). През това време не отваряйте вратата си и ключът в ключа за запалване трябва да остане в позиция 1.
В резултат на това алармената система ще бъде деактивирана, но ще трябва да се свържете със сервиз на BMW за проверка.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Контроли
Следващи статии
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
