Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Alarma de securitate

Alarma de securitate (BMW 5 Series E39)

            0

Cuprins: Setarea și dezarmarea alarmei ↓ Semnale lămpii indicatoare ↓ Senzor de alarmă de rulare ↓ Oprire alarmă de urgență ↓
Alarma de securitate răspunde la:
  • deschiderea unei uși, a capotei sau a capacului portbagajului
  • mișcarea în interiorul mașinii (sistem radio de protectie interioara)
  • modificarea înclinării vehiculului, de exemplu, atunci când încercați să furați o roată sau să o tractați
  • întreruperea alimentării bateriei

Sistemul reacționează la acțiunile de mai sus ale terților după cum urmează:
  • se aude o alarmă timp de 30 de secunde
  • luminile de avarie sunt aprinse timp de 5 minute
  • faza scurtă clipește sincron cu luminile de avarie

Setarea și dezarmarea alarmei



Alarma este armată și dezarmată simultan cu încuierea și deblocarea vehiculului prin rotirea cheii în orice încuietoare sau folosind o telecomandă radio.

Sistemul de protecție interioară a radioului este activat la aproximativ 30 de secunde de la ultima rotire a cheii în încuietoare.

Dacă sistemul de alarmă a fost setat corect, acest lucru va fi indicat printr-o singură activare a luminilor de avarie.

Portbagajul poate fi deschis și după ce sistemul de alarmă a fost setat prin apăsarea butonului 3 de pe telecomandă. După închiderea capacului portbagajului, acesta este din nou luat sub controlul alarmei de securitate.

Unele modele de export au un sistem de alarmă care poate fi activat doar prin telecomandă. Deblocarea mașinii cu o cheie de la o singură încuietoare va declanșa alarma la aceste modele. Apăsarea butonului 1 (Deblocare) sau pornirea motorului oprește alarma.

Semnale lămpii indicatoare



Semnale lămpii indicatoare


Lampa de control de sub oglinda retrovizoare din habitaclu este aprinsă permanent: alarma de securitate este activată.



Indicatorul luminos clipește când alarma este setată: ușile, capota sau capacul portbagajului nu sunt închise etanș. Chiar dacă lăsați totul așa cum este, obiectele rămase bine închise vor fi luate sub protecție, iar lampa va începe să ardă continuu după 10 secunde. Cu toate acestea, sistemul de protecție interioară radio nu este activat

Lampa de control se stinge când alarma este eliminată: nu au fost efectuate manipulări neautorizate asupra vehiculului. Lampa de control clipește timp de aproximativ 10 secunde când alarma este eliminată: un semnal de interferență exterioară.

După declanșarea alarmei, indicatorul luminos va rămâne din nou aprins continuu.

Senzor de alarmă de rulare



Pentru a evita un semnal de alarmă atunci când senzorul de înclinare este declanșat spontan (de exemplu, într-un garaj cu două etaje sau când transportați o mașină pe calea ferată) sau ca urmare a activarii sistemului de protectie interioara radio, aceste sisteme pot fi oprite simultan.

Încuie dublu mașina, adică setează alarma de două ori. Cu alte cuvinte, apăsați butonul 2 de pe telecomanda radio de două ori sau încuiați mașina cu cheia de două ori.

Indicatorul luminos va clipi scurt și apoi rămâne aprins continuu. Senzorul de înclinare și sistemul de protecție interioară radio vor fi dezactivate până când vehiculul este dezarmat.

Sistem radio de protectie interioara

Pentru ca sistemul de protecție interioară radio să funcționeze corect, geamurile și trapa trebuie să fie închise.

Opriți sistemul de protecție radio interior dacă


  • copiii sau animalele trebuie să rămână în mașină
  • ferestrele sau trapa ar trebui să rămână deschise

Întreruperea procesului de închidere a trapei glisante/rabatabile și a geamurilor în primele 10 secunde și reluarea imediată a acestuia duce la oprirea senzorului de înclinare și a sistemului de protecție interioară radio. Dacă se întâmplă acest lucru, pentru a reporni senzorul de înclinare și sistemul de protecție interioară radio, trebuie să dezactivați alarma de securitate și apoi să o reporniți.

Oprire alarmă de urgență



Dacă nu este posibil să opriți sistemul de alarmă de securitate în mod normal pe un vehicul încuiat, atunci ar trebui să procedați după cum urmează:

1. Deblocați ușa cu cheia (va suna o alarmă timp de 30 de secunde).

2. Așezați-vă la volan, închideți ușa în urma dvs. și, înainte ca semnalul sonor să se oprească, introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția oprit.

3. Așteptați până când indicatorul luminos se stinge și blocarea unică funcționează pentru a debloca celelalte uși (in aproximativ 10 minute). În acest timp, nu deschideți ușa și cheia din contact trebuie să rămână în poziția 1.

Ca urmare, sistemul de alarmă va fi dezactivat, dar va trebui să contactați o stație de service BMW pentru a-l verifica.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Organele de conducere
Articole urmatoare

Portbagajul — deblocare și blocare
Uși (din interior) — deblocare și blocare
Cheile unei singure încuietori
Telecomanda radio
Uși (exterior) — deblocare și blocare
Lifturi pentru ferestre — control
Trapa glisantă și de ridicare
Cortina de protectie solara
Scaune — descriere și reglare
Reglarea poziției volanului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Alarma de securitate BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Sistem de alarma antifurt — informatii de baza BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Informații generale despre elementele sistemului de securitate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sistem de alarmă antifurt BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 43 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.