Зняцце
Зняць дэкаратыўны каўпак. Адзначыць фарбай становішча колавых дыскаў на ступіцах колаў. Дзякуючы гэтаму пасля адбалансаванае кола усталёўваецца ў тое ж становішча.
Адпусціць колавыя балты.
Падняць перадпакой частка аўтамабіля і зняць кола.
Адкруціць ніты мацавання -1- тармазнога суппорта і зняць тармазны суппорт з тармазной кружэлкі.
Падвесіць тармазны суппорт на дроце, так каб тармазны шланг і провад датчыка зносу не нацягваліся і не перакручваліся.
Увага: Тармазны шланг не адварочваць, бо інакш прыйдзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.
Калі патрабуецца поўнае зняцце тармазнога суппорта, папярэдне варта адкруціць тармазны шланг. У іншых выпадках тармазны шланг можа не адварочвацца.
Увага: Выцякае тармазную вадкасць збіраць у бутэльку, прызначаную выключна для тармазной вадкасці. Можна таксама адсмактаць тармазную вадкасць з пашыральнага бачка.
Вывярнуць ніт -4 - стрыжневым ключом 5 мм.
Зняць тармазную кружэлку.
Усталяванне
Для забеспячэння раўнамернага тармажэння абапал паверхні абодвух дыскаў павінны быць аднолькавыя па чысціні паверхні і апрацоўцы. Таму вырабляць адначасовую замену ці апрацоўку абодвух дыскаў.
На станцыі абслугоўвання можа быць праведзена праверка біцця дыскаў. Максімальнае бакавое біццё (ва ўсталяваным становішчы): 0,2 мм.
Вымераць таўшчыню дыска.
Калі маецца, выдаліць іржу з фланца тармазной кружэлкі і з калодкі пярэдняга кола.
Выдаліць нитрорастворителем лак з паверхні новай кружэлкі.
Надзець тармазную кружэлку на ступицу кола і замацаваць нітам. Папярэдне пракруціць тармазную кружэлку, каб супалі адтуліны пад ніт.
Паставіць тармазным суппорце устаўленымі тармазнымі калодкамі. Пры гэтым тармазны шланг не нацягваць і не перакручваць. Праверыць волю перасоўвання тармазнога шланга пры павароце рулявога кола ад упора да ўпора.
Замацаваць тармазны суппорт з момантам зацяжкі нітаў 120 нм.
Увага: Калі тармазны шланг адварочваўся, неабходна зрабіць выдаленне паветра з тармазной сістэмы.
Паставіць кола з захаваннем зробленай маркіроўкі становішча дыска на ступіцах. Апусціць аўтамабіль і крыжавана зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.
Увага: На стаячым аўтамабілі некалькі разоў націснуць на педаль тормазу да з'яўлення адчувальнага супраціву.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку, пры неабходнасці даліць вадкасць да адзнакі МАХ.