Зняцце
Зняць дэкаратыўны каўпак колы.
Адзначыць фарбай становішча колавых дыскаў на ступіцах задніх колаў. Дзякуючы гэтаму пасля адбалансаванае кола усталёўваецца ў тое ж становішча.
Прыслабіць мацаванне колавых нітаў адпаведнага задняга кола. Пры гэтым аўтамабіль павінен яшчэ стаяць на зямлі.
Падняць заднюю частку аўтамабіля і зняць кола.
На тармазным суппорце правага кола зняць раздым датчыка зносу -стрэлка- пры гэтым не цягнуць за провад.
Адкруціць ніты мацавання -8- тармазнога суппорта накідным ключом 17 мм і зняць суппорт разам з усталяванымі тармазнымі калодкамі з тармазной кружэлкі.
Зняць тармазны суппорт ва ўстаўленымі тармазнымі калодкамі з тармазной кружэлкі.
Падвесіць тармазны суппорт да кузава на самаробным драцяным кручку. Не нацягваць пры гэтым тармазны шланг.
Калі патрабуецца поўнае здыманне тармазнога суппорта або здыманне тармазнога шланга з тармазнога суппорта, адкруціць тармазны шланг -стрэлка-, утрымліваючы шасцікантовік шланга гаечным ключом. У іншых выпадках тармазны шланг можа не адварочвацца.
Увага: Выцякаючую тармазную вадкасць збіраць у бутэльку прызначаную выключна для тармазной вадкасці. Можна таксама адсмактаць тармазную вадкасць з пашыральнага бачка.
Адкруціць ніт мацавання -стрэлка стрыжневым ключом 5 мм (Малюнак W 4474).
Адпусціць ручны тормаз.
Зняць тармазную кружэлку Калі кружэлка не здымаецца, развесці тармазныя калодкі ручнога тормазу.
Усталяванне
Для забеспячэння раўнамернага тармажэння абапал паверхні абодвух дыскаў павінны быць аднолькавыя па чысціні паверхні і апрацоўцы. Таму вырабляць адначасовую замену ці апрацоўку абодвух дыскаў.
На станцыі абслугоўвання можа быць праведзена праверка біцця дыскаў. Максімальнае бакавое біццё (ва ўсталяваным становішчы): 0,2 мм.
Вымераць таўшчыню дыска.
Ачысціць новыя дыскі нитрорастворителем ад ахоўнага лаку.
Надзець тармазную кружэлку на ступицу кола і замацаваць нітам. Папярэдне пракруціць тармазную кружэлку каб супалі адтуліны пад ніт.
Паставіць тармазны суппорт з устаўленымі тармазнымі калодкамі на тармазную кружэлку.
Загарнуць ніты мацавання тармазнога суппорта накідным ключом 17 мм з момантам зацяжкі 70 нм.
Увага: Калі здымаўся тармазны шланг, загарнуць яго ў месцы злучэння з тармазным контурам. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
З правага боку аўтамабіля падлучыць раз'ём датчыка зносу і замацаваць яго на стойцы.
Паставіць задняе кола з захаваннем зробленай маркіроўкі становішча кружэлкі на ступіцах. Апусціць аўтамабіль і крыжавана зацягнуць колавыя брлты момантам 110 нм.
Увага: На стаячым аўтамабілі некалькі разоў націснуць на педаль тормазу да з'яўлення цвёрдага супраціву. Пры гэтым тармазныя калодкі падыходзяць да тармазных дыскаў і займаюць сваё працоўнае становішча.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку.
Асцярожна даць прырабіцца новым тармазным дыскам у 3 этапы.
- Этап 1: 5 моцных тармажэнні на хуткасці 50 км/гадзіна на пустыннай вуліцы. Этап 2: Даць тормазам астыць.
- Этап 3: яшчэ некалькі тармажэнняў на хуткасці 50 км/гадзіна.