Нататка 1. Ніжэй прыведзены нормы ўтрымання шкодных прымешак у выхлапных газах аўтамабіляў з бензінавымі рухавікамі. якія дзейнічаюць у Расіі на момант напісання гэтага Кіраўніцтва. Нормы рэгламентуюцца ДАСТ Р 52033-2003, уведзеным з 2004/01/01 наўзамен раней дзейнічаў ДАСТ 17.8.3.03-87.
Заўвага 2. У ДАСТ выкарыстоўваецца наступная тэрміналогія: Двухкампанентная сістэма нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў - сістэма, якая забяспечвае зніжэнне ўтрымання ў адпрацаваўшых газах, у асноўным, аксіду вугляроду і вуглевадародаў, без зваротнай сувязі па складзе рабочай сумесі. Трохкампанентная сістэма нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў - сістэма з зваротнай сувяззю (па каэфіцыенце лішку паветра X), якая забяспечвае зніжэнне ўтрымання ў адпрацаваўшых газах аксіду вугляроду, вуглевадародаў і аксідаў азоту.
Утрыманне аксіду вугляроду (СА) і вуглевадародаў (НС) у якія адпрацавалі газах аўтамабіляў вызначаюць пры працы рухавіка на халастым ходу для двух частот кручэння каленчатага вала, усталяваных заводам-вытворцам для дадзенай мадэлі: мінімальнай (nмін) і падвышанай (nпав).
Калі такіх дадзеных няма, то праверку выконваюць пры наступных умовах: Значэнне nмін не павінна перавышаць 1100 мін⁻¹;
Значэнне n усталёўваюць у межах:
- 2500-3500 мін⁻¹ для аўтамабіляў, не абсталяваных сістэмай нейтралізацыі адпрацаваных газаў;
- 2000-3500 мін⁻¹, для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў.
Для выканання гэтай працы Вам запатрабуецца газааналізатар выхлапных газаў з адноснай хібнасцю не больш за 6%:
- для мадэляў, не абсталяваных сістэмамі нейтралізацыі або абсталяваных двухкампанентнымі (акісляльнымі) сістэмамі нейтралізацыі - двухканальны газааналізатар, прызначаны для вымярэння ўтрымання аксіду вугляроду (СА) і вуглевадародаў (СН);
- для мадэляў, абсталяваных трохкампаментнымі сістэмамі нейтралізацыі - чатырохканальныя газааналізатары, прызначаныя для вымярэння зместу СА, СН, дыяксіду вугляроду (CO₂) і кіслароду (О₂).
Чатырохканальныя газааналізатары могуць быць таксама выкарыстаны і для выканання вымярэнняў на аўтамабілях, не абсталяваных сістэмамі нейтралізацыі або абсталяваных двухкампанентнымі сістэмамі нейтралізацыі. Калі ў Вас няма такога прыбора і няма магчымасці яго запазычыць на час, то практычна любая аўтарамонтная майстэрня выканае для Вас гэтую працу за ўмераны поплатак.
Да пачатку вымярэнняў вонкавым аглядам праверце наяўнасць на аўтамабілі сістэм і прылад, якія забяспечваюць зніжэнне шкодных выкідаў. У выпадку неадпаведнасці фактычнай камплектацыі аўтамабіля ўсталяванай прадпрыемствам-вытворцам вымярэння выконваць не мае сэнсу - тэхагляд Вы не пройдзеце.
Перад вымярэннем рухавік аўтамабіля неабходна прагрэць да тэмпературы не ніжэй працоўнай тэмпературы маторнага масла ці астуджальнай вадкасці, паказанай у інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля, але не ніжэй за 60°C. Пасля прагрэву рухавіка аўтамабіль варта падрыхтаваць да вымярэнняў у наступным парадку:
- усталяваць рычаг пераключэння перадач (або селектар рэжымаў для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач) у нейтральнае становішча;
- зацягнуць стаяначны тормаз і заглушыць рухавік;
- падлучыць датчыкі тахометра і вымяральніка тэмпературы алею (пры яго наяўнасці ў камплекце вымяральнага абсталявання);
- увесці пробаадборны зонд газааналізатара ў выпускную трубу аўтамабіля на глыбіню не менш за 300 мм ад зрэзу (пры касым зрэзе выпускной трубы глыбіню адлічваюць ад кароткай абзы зрэзу).
На мадэлях, не абсталяваных сістэмай нейтралізацыі выхлапных газаў, выканайце вымярэнні ў наступным парадку:
- перад правядзеннем вымярэнняў праверце і ўсталюйце нулявыя паказанні газааналізатара на шкалах вымярэння CO і НС;
- запусціце рухавік, націскаючы на педаль кіравання дросельнай засланкай, павялічце частату кручэння вала рухавіка да 2000...2100 мін⁻¹ і працуйце ў гэтым рэжыме не меней 15 секунд;
- адпусціце педаль акселератара, усталюеце мінімальную частату кручэння вала рухавіка nмін не раней чым праз 30 секунд вымерайце ўтрыманне аксіду вугляроду CO і вуглевадародаў НС;
- усталюеце падвышаную частату кручэння рухавіка nпав і не раней чым праз 30 з вымерайце змест CO і НС.
На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў, выканайце вымярэнні ў наступным парадку:
- перад пачаткам вымярэнняў праверце і ўстанавіце нулявыя паказанні газааналізатара на шкалах вымярэння СО, НС і СO₂.
- вымярэння выканайце ў наступным парадку:
- запусціце рухавік, націскаючы на педаль кіравання дросельнай засланкай, павялічце частату кручэння вала рухавіка да nсв, вытрымайце гэты рэжым на працягу 2...3 мін (пры тэмпературы навакольнага паветра ніжэй за 0°C - 4...5 мін), і пасля стабілізацыі паказанняў вымерайце ўтрыманне СА, НС, а таксама зафіксуйце значэнне каэфіцыента лішку паветра
- усталюеце мінімальную частату кручэння вала рухавіка nмін і не раней чым праз 30 с вымерайце ўтрыманне аксіду вугляроду і вуглевадародаў. Прыступаць да вымярэння на варта не пазней чым праз 30 з пасля праверкі ў рэжыме nпав.
На аўтамабілях, абсталяваных трохкампанентнай сістэмай нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў і ўбудаванай сістэмай дыягнаставання, перад вымярэннем утрымання CO і НС правяраюць працаздольнасць рухавіка і сістэмы нейтралізацыі па сведчаннях дыягнастычнага індыкатара, размешчанага на прыборнай панэлі:
- пры ўключэнні запальвання перад пускам рухавіка дыягнастычны індыкатар павінен уключыцца на кароткі прамежак часу; пры адсутнасці адпаведнага сігналу дыягнастычнага індыкатара пасля ўключэння запальвання далейшую працэдуру праверкі спыняюць
- пасля пуску рухавіка дыягнастычны індыкатар павінен выключыцца; у выпадку, калі дыягнастычны індыкатар пры працы рухавіка застаецца ва ўключаным стане, наступную працэдуру праверкі спыняюць.
Утрыманне CO і НС у якія адпрацавалі газах
Утрыманне CO і НС павінна быць у межах дадзеных, усталяваных прадпрыемствам-вытворцам аўтамабіля, але не больш за:
Значэнне каэфіцыента лішку паветра λ у рэжыме халастога ходу на nхол у аўтамабіляў. абсталяваных трохкампанентнай сістэмай нейтралізацыі, павінна быць у межах даных, устаноўленых прадпрыемствам-вытворцам. Пры адсутнасці такіх звестак λ павінна быць ад 0.97 да 1.03.