Nota 1. Mai jos sunt normele pentru conținutul de impurități nocive din gazele de eșapament ale mașinilor cu motoare pe benzină. care operează în Rusia la momentul redactării acestui Ghid. Normele sunt reglementate de GOST R 52033-2003, introdus la 01/01/2004 pentru a înlocui GOST 17.8.3.03-87 valabil anterior.
Nota 2. GOST folosește următoarea terminologie: Un sistem de posttratare a gazelor de eșapament cu două componente este un sistem care reduce conținutul gazelor de eșapament, în principal monoxid de carbon și hidrocarburi, fără feedback asupra compoziției amestecului de lucru. Sistem de posttratare a gazelor de eșapament cu trei căi - sistem de feedback (conform raportului de aer în exces X), care asigură o reducere a conținutului de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot din gazele de eșapament.
Conținut de monoxid de carbon (ASA DE) și hidrocarburi (NS) în gazele de eșapament ale mașinilor se determină atunci când motorul este la ralanti pentru două turații ale arborelui cotit stabilite de producător pentru acest model: minim (n min) si a crescut (n pov).
Dacă nu există astfel de date, atunci verificarea se efectuează în următoarele condiții: Valoarea lui n min nu trebuie să depășească 1100 min-1;
Valoarea lui n este stabilită în:
- 2500-3500 min-1 pentru vehiculele care nu sunt echipate cu sistem de posttratare a gazelor de eșapament;
- 2000-3500 min-1, pentru vehicule echipate cu sistem de posttratare.
Pentru a efectua această muncă, veți avea nevoie de un analizor de gaze de eșapament cu o eroare relativă de cel mult 6%:
- pentru modelele nedotate cu sisteme de neutralizare sau echipate cu două componente (oxidativ) sisteme de neutralizare - un analizor de gaz cu două canale conceput pentru a măsura conținutul de monoxid de carbon (ASA DE) și hidrocarburi (CH);
- pentru modelele echipate cu sisteme de neutralizare cu trei componente - analizoare de gaz cu patru canale concepute pentru a măsura conținutul de CO, CH, dioxid de carbon (CO 2) si oxigen (Despre 2).
Analizoarele cvadruple de gaze pot fi utilizate și pentru a efectua măsurători pe vehicule care nu sunt echipate cu sisteme de neutralizare sau echipate cu sisteme de neutralizare în două sensuri. Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv și nu există nicio modalitate de a-l împrumuta pentru o perioadă, atunci aproape orice atelier de reparații auto va face această treabă pentru dvs. pentru o taxă moderată.
Înainte de a începe măsurătorile, printr-o inspecție externă, verificați prezența sistemelor și dispozitivelor pe vehicul care reduc emisiile nocive. Dacă echipamentul propriu-zis al mașinii nu corespunde cu cel stabilit de producător, nu are sens să efectuați măsurători - nu veți trece de inspecția tehnică.
Înainte de măsurare, motorul mașinii trebuie încălzit la o temperatură nu mai mică decât temperatura de funcționare a uleiului de motor sau a lichidului de răcire specificată în instrucțiunile de utilizare a vehiculului, dar nu mai mică de 60°C. După încălzirea motorului, mașina trebuie pregătită pentru măsurători în următoarea ordine:
- instalați maneta de viteze (sau selector de mod pentru vehiculele cu transmisie automată) într-o poziție neutră;
- aplicați frâna de mână și opriți motorul;
- conectați turometrul și manometrele de temperatură a uleiului (dacă este inclusă în ansamblul aparaturii de măsură);
- introduceți sonda de prelevare a analizorului de gaz în conducta de evacuare a mașinii la o adâncime de cel puțin 300 mm de la tăietură (cu o tăietură oblică a țevii de evacuare, adâncimea se măsoară de la marginea scurtă a tăieturii).
La modelele care nu sunt echipate cu sistem de posttratare, măsurați în următoarea ordine:
- înainte de a efectua măsurători, verificați și setați citirile zero ale analizorului de gaz pe scalele de măsurare a CO și HC;
- porniți motorul apăsând pedala de comandă a accelerației, măriți turația motorului la n și operați în acest mod timp de cel puțin 15 secunde;
- eliberați pedala de accelerație, setați turația minimă a motorului n min nu mai devreme de 30 de secunde, măsurați conținutul de monoxid de carbon CO și hidrocarburi HC;
- setați turația crescută a motorului n tură și măsurați conținutul de CO și HC nu mai devreme decât după 30 s.
La vehiculele echipate cu un sistem de posttratare, măsurați în următoarea ordine:
- înainte de a începe măsurătorile, verificați și setați valorile zero ale analizorului de gaz pe scalele pentru măsurarea CO, HC și CO 2.
- luați măsurători în următoarea ordine:
- porniți motorul apăsând pedala de control al accelerației, măriți turația arborelui motor la n st, mențineți acest mod timp de 2...3 min (la temperatura mediului sub 0°C - 4...5 min), iar după stabilizarea citirilor, măsurați conținutul de CO, HC și, de asemenea, fixați valoarea coeficientului de exces de aer
- setați turația minimă a motorului la n min și măsurați conținutul de monoxid de carbon și hidrocarburi nu mai devreme de 30 s mai târziu. Măsurarea trebuie începută nu mai târziu de 30 s după verificarea în modul n puncte.
La vehiculele echipate cu un sistem de posttratare a gazelor de eșapament cu trei componente și un sistem de diagnosticare integrat, înainte de măsurarea conținutului de CO și HC, motorul și sistemul de neutralizare sunt verificate pentru funcționarea conform indicatorului de diagnosticare situat pe tabloul de bord:
- când contactul este pornit, înainte de a porni motorul, indicatorul de diagnosticare ar trebui să se aprindă pentru o perioadă scurtă de timp; dacă nu există niciun semnal corespunzător al indicatorului de diagnosticare după pornirea contactului, procedura de verificare ulterioară este oprită
- după pornirea motorului, indicatorul de diagnosticare ar trebui să se stingă; dacă indicatorul de diagnosticare rămâne aprins în timp ce motorul funcționează, procedura de verificare ulterioară este oprită.
Conținutul de CO și HC din gazele de eșapament
Conținutul de CO și HC trebuie să se încadreze în limitele datelor stabilite de producătorul vehiculului, dar nu mai mult de:
Valoarea coeficientului de exces de aer λ în regim de ralanti pentru n rece pentru mașini. echipat cu un sistem de neutralizare cu trei căi trebuie să se încadreze în setul de date de către producător. În absența unor astfel de date, λ ar trebui să fie între 0,97 și 1,03.