Нататка 1. У мадэлях з 5-хуткаснай каробкай перадач, не мелай мац для праверкі ўзроўня вадкасці, замену вадкасці варта вырабляць на спецыялізаванай станцыі абслугоўвання (паколькі для праверкі ўзроўню вадкасці патрабуецца спецыяльнае абсталяванне).
Нататка 2. Пры ўсталёўцы Вам спатрэбіцца новае ўшчыльняльнае кольца корка для зліву вадкасці.
1. Перад злівам прагрэйце вадкасць да працоўнай тэмпературы. Для гэтага неабходна здзейсніць паездку на адлегласць не менш за 30 км.
2. Неадкладна пасля паездкі ўсталюеце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы і зацягніце стаяначны тормаз, Пры неабходнасці (для палягчэння доступу) падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на апорах (гл. "Уздым і ўсталёўка аўтамабіля на апорах"). Майце на ўвазе, што аўтамабіль павінен займаць гарызантальнае становішча.
3. Пад аўтамабілем прыслабце зацяжку і вывярніце прыблізна на палову абарачэння корак для зліву вадкасці (рыс 9.3, а, б). Падстаўце пад корак ёмістасць і вывярніце корак. Калі магчыма, імкніцеся прыціскаць корак датуль, пакуль цалкам не вывярніце яе.
Пасля выварочвання коркі рэзка прыбярыце яе для таго, каб алей палілася ў ёмістасць, а не ў Ваш рукаў.
4. Зніміце з корка ўшчыльняльнае кольца.
5. Надзеньце на корак новае кольца, укруціце корак і зацягніце яе патрабаваным момантам.
6 У адпаведнасці з рэкамендацыямі параграфа 8 заліце вадкасць рэкамендаванага тыпу (гл. "Змазачныя матэрыялы і вадкасці") праз заліўную адтуліну або ў адтуліну для шупа.
7. Праверце ўзровень вадкасці (гл. параграф 8). Майце на ўвазе, што вадкасць не нагрэтая да працоўнай тэмпературы.
8. Зацягніце стаяначны тормаз, усталюеце селектар у становішча "Р", запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін на халастым ходу. Пасля гэтага зноў праверце ўзровень вадкасці (гл параграфе). Майце на ўвазе, што, магчыма, частка вадкасці давядзецца выдаліць з трансмісіі.