Дэфекты свечак запальвання (BMW X5 E53)

Аналіз крывой максімальнага значэння прабіўнай напругі пры частаце кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу (мал. 3.48):

• 1 - звычайнае максімальнае значэнне прабіўнай напругі, свечка спраўная;
• 2 - нізкая амплітуда максімальнага значэння прабіўнай напругі, маленькі искровой зазор паміж электродамі;
• 3 - высокая амплітуда максімальнага значэння прабіўнога напружання, вялікі искровой зазор паміж электродамі.

Аналіз крывой працягласці искрового разраду пры частаце кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу:

• нармальная працягласць искрового разраду (мал. 3.49,а), свечка запальвання спраўная.

• вялікая працягласць искрового разраду (мал. 3.49,б), маленькі зазор паміж электродамі свечкі запальвання.

• скарочаная працягласць искрового разраду (мал. 3.49,у), вялікі зазор паміж электродамі свечкі запальвання.