- kut nagiba – 1°50′±10′;
- kut nagiba kotača – 0°18′±20′;
- geometrijska os putanje gibanja je 0°± 12′.
Kontrolno mjerenje parametara šasije mora se izvršiti nakon što su sljedeći radovi završeni. Kod otpuštanja navojnih spojeva:
- zakretna ruka na gredu stražnje osovine, sprijeda i straga;
- poluga za navođenje na gredu stražnje osovine;
- poprečni spoj na gredu stražnje osovine.
Prilikom zamjene komponenti i dijelova:
- grede stražnje osovine;
- zakretna ruka;
- integralna poluga;
- oslonac ležaja kotača (sferni ležaj);
- poprečni krak;
- poluga za vođenje.
Izgled stražnjeg ovjesa prikazan je na slici 14.4.
veličina visine tijela «A» (vidi sl. 13.45), udaljenost između ruba obruča kotača i donjeg ruba kućišta luka kotača duž okomice koja prolazi kroz središte kotača. Vrijednost «A» ovisi o modelu vozila, sustavu prigušenja i veličini guma (Tablica 14.1). U tom slučaju, razlika u odstupanju od navedene vrijednosti između svih kotača ne smije prelaziti±10,0 mm.
Tablica 14.1. visina vožnje
Vrsta ovjesa | Model vozila | ||
3.0i/3.0d | 4.4І | 4.61s | |
čelična opruga | |||
naplatak 17″ | 687 | — | — |
naplatak 18″ | 700 | — | — |
naplatak 19″ | 713 | — | — |
naplatak 20″ | 726 | — | — |
Pneumatika s jednom osovinom, bez niskog slijetanja | |||
naplatak 17″ | 695 | 687 | — |
naplatak 18″ | 708 | 708 | 706 |
naplatak 19″ | 721 | 721 | 718 |
naplatak 20″ | 734 | 734 | 731 |
Dvoosovinski pneumatski, bez niskog slijetanja | |||
naplatak 17″ | 687 | 687 | — |
naplatak 18″ | 700 | 700 | — |
naplatak 19″ | 713 | 713 | — |
naplatak 20″ | 726 | 726 | — |
Dvoosovinski pneumatski, nisko postavljen | |||
naplatak 17″ | 672 | 672 | — |
naplatak 18″ | 685 | 685 | — |
naplatak 19″ | 698 | 698 | — |
naplatak 20″ | 711 | 711 | — |