Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Glavna
  • BMW X5
  • E53
  • Benzinski motor M54
  • Elektrika motora
  • Provjera zavojnica paljenja

Provjera zavojnica paljenja (BMW X5 E53)

            0

Pažnja! Prilikom provjere sustava paljenja strogo se pridržavajte sigurnosnih zahtjeva. Redoslijed paljenja cilindara je 1-5-3-6-2-4. Napon u sekundarnom namotu indukcijskih svitaka mora se provjeriti pomoću ispitnog adaptera "12.7.040" sljedećim redoslijedom. Pripremite opremu "12.7.040", "12.7.041", "12.7.042",  "12.7.043", "12.7.045", "12.7.046" i "12.7.050".


Uz pomoć seta nastavka (adapteri) može se provesti na sljedeće vrste provjere:
  • provjera napona u sekundarnom namotu svitka paljenja;
  • usporedba zavojnica paljenja različitih proizvođača;
  • otkriti kvarove svitka paljenja;
  • otkriti kvarove svjećice;
  • identificirati greške u sustavu ubrizgavanja goriva.

Spojite uređaj "12.7.043" (spojni kabel) s uređajima "12.7.041", koji su namijenjeni za ugradnju na zavojnice za paljenje (slika 3.36).

Spojite uređaj «12.7.043» (spojni kabel) s uređajima «12.7.041», koji su namijenjeni za ugradnju na…


Uklonite čepove (strelice, pogledajte sl. 3.32), odvrnite vijke i skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite zaštitni poklopac indukcijskih svitaka i vratite poklopac otvora za punjenje na mjesto.

Uklonite čepove (strelice, pogledajte sl. 3.32), odvrnite vijke i skinite čep otvora za punjenje…


Ugradite uređaj "12.7.041" na zavojnice paljenja i spojite ga na uređaj "12.7.043" (slika 3.37).



Ugradite uređaj «12.7.041» na zavojnice paljenja i spojite ga na uređaj «12.7.043» (slika 3.37).


Spojite DIS tester pomoću RZV spojnog kabela (statički razvodnik paljenja) do posljednjeg upravljačkog adaptera. Spojite stezaljku okidača DIS testera na žicu za napajanje indukcijskog svitka 1. cilindra.

Odaberite načine rada "Sustav mjerenja" i "Postavljanje mjerenja" na DIS-u i nastavite prema priručniku za sustav DIS. Analiza oscilograma u sekundarnoj meti sustava paljenja.

Kada radite prema uputama za sustav DIS-tester, analizirajte oblik dobivenih oscilograma (slika 3.38), gdje je:
  • 1. — početak najveće vrijednosti probojnog napona;
  • 2. — visina amplitude napona paljenja;
  • 3. — visina amplitude napona na elektrodama svjećice;
  • 4. — trajanje iskričastog pražnjenja;
  • 5. — krivulja napona na elektrodama svjećice;
  • 6. — početak procesa prigušenja oscilacija;
  • 7. — prigušivanje oscilacija.

7. — prigušivanje oscilacija.


Bilješka. Pri analizi oscilograma potrebno je voditi računa da je najveća vrijednost probojnog napona (2) na oscilogramu približno 20-25% niža od njegove stvarne vrijednosti.




Slika procesa u sekundarnom krugu sustava paljenja motora u stanju mirovanja prikazana je na oscilogramu (slika 3.39), impulsi su raspoređeni redoslijedom rada cilindara "1—5—3—6—2—4".

Slika procesa u sekundarnom krugu sustava paljenja motora u stanju mirovanja prikazana je na…


Veliku pozornost treba posvetiti ujednačenosti amplituda u svim cilindrima; dopuštena razlika u vrijednostima ne smije prelaziti 3000–4000 V. Slika procesa u sekundarnom krugu sustava paljenja motora u načinu djelomičnog opterećenja (2000 min⁻¹) prikazana je na oscilogramu (Sl. 3.40).

Veliku pozornost treba posvetiti ujednačenosti amplituda u svim cilindrima; dopuštena razlika u…


Analiza krivulje napona na elektrodama svjećice i procesa slabljenja u stanju mirovanja prikazana je na sl. 3.41.

Analiza krivulje napona na elektrodama svjećice i procesa slabljenja u stanju mirovanja prikazana…


Slike mogućih kvarova lako se očitavaju usporedbom dobivenog oscilograma s oscilogramom ispravnog sustava paljenja (slika 3.42).



Slike mogućih kvarova lako se očitavaju usporedbom dobivenog oscilograma s oscilogramom ispravnog…


Normalno trajanje pražnjenja iskre (1) i normalna maksimalna vrijednost probojnog napona (2) – sustav je u dobrom radnom stanju.

S dugim trajanjem iskre (1, sl. 3.43) i niska amplituda maksimalne vrijednosti probojnog napona (2) - sustav je u dobrom stanju, ali postoji niska kompresija u cilindrima motora.

S dugim trajanjem iskre (1, sl. 3.43) i niska amplituda maksimalne vrijednosti probojnog napona (2)…


Fluktuacije u trajanju pražnjenja iskre (1) ukazuju na onečišćenje svjećice.

Konstantno ali smanjeno trajanje iskre (1, sl. 3.44) i velika amplituda maksimalne vrijednosti probojnog napona (2) ukazuju na oštećenje visokonaponskih vodova.

Konstantno ali smanjeno trajanje iskre (1, sl. 3.44) i velika amplituda maksimalne vrijednosti…


Ako su visokonaponske žice oštećene, krivulja napona na elektrodama svjećice može biti potpuno odsutna. a maksimalna vrijednost probojnog napona može naglo porasti.



Razlozi previsokog napona paljenja mogu biti:
  • veliki razmak između elektroda svjećice;
  • visoka kompresija u cilindru motora;
  • lean hot mix sastav;
  • niska temperatura elektrode svjećice (hladna svijeća);
  • spaljene elektrode svjećice;
  • oštećena visokonaponska žica.

Razlozi preniskog sekundarnog napona paljenja mogu biti:
  • mali razmak između elektroda svjećice;
  • niska kompresija u cilindru motora;
  • obogaćeni sastav vruće mješavine;
  • visoka temperatura elektrode svjećice (vruća svijeća);
  • nove elektrode za svjećice.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Zhuravleva Isolda

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E53: Elektrika motora
Sljedeći članci

Svjećice — opći podaci
Indukcijski svitak — Opće informacije
Podsustav kontrole vremena paljenja
Kvarovi zavojnica za paljenje
Defekti svjećica
Provjera signala u sekundarnom krugu distribucijskog sustava…
Provjera generatora i regulatora napona
Uklanjanje i ugradnja generatora


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Provjera i zamjena generatora impulsa osjetnika razvodnika paljenja… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Provjera/podešavanje vremena paljenja BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Uklanjanje i ugradnja/provjera zavojnica paljenja BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Provjera vremena paljenja BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Provjera razine motornog ulja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Provjera razine tekućine, kontrola curenja BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zavojnica paljenja (motor N46) BMW X3 E83 (2003-2010)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 28 + 15 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Benzinski motor M54
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja
  • Ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Benzinski motor M62
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Benzinski motor N62
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Dizel motor M57
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Sustav turbo punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Razvodna kutija i kardan
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i prozori
  • Popravak i održavanje
  • Grijanje i klima uređaj
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Poluge i prekidači
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.