Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Hlavná
  • BMW X5
  • E53
  • Benzínový motor M54
  • Elektrika motora
  • Kontrola zapaľovacích cievok

Kontrola zapaľovacích cievok (BMW X5 E53)

            0

Pozor! Pri kontrole zapaľovacieho systému prísne dodržiavajte bezpečnostné požiadavky. Poradie streľby valcov je 1-5-3-6-2-4. Napätie v sekundárnom vinutí zapaľovacích cievok je potrebné skontrolovať pomocou testovacieho adaptéra "12.7.040" v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "12.7.040", "12.7.041", "12.7.042",  "12.7.043", "12.7.045", "12.7.046" a "12.7.050".


Pomocou sady adaptérov môžete vykonávať nasledujúce typy testov:
  • kontrola napätia v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky;
  • porovnanie zapaľovacích cievok od rôznych výrobcov;
  • zistiť chyby zapaľovacej cievky;
  • zistiť chyby zapaľovacej sviečky;
  • identifikovať chyby v systéme vstrekovania paliva.

Pripojte zariadenie "12.7.043" (prepojovací kábel) so zariadeniami "12.7.041", ktoré sú určené na inštaláciu na zapaľovacie cievky (kresba 3.36).

Pripojte zariadenie «12.7.043» (prepojovací kábel) so zariadeniami «12.7.041», ktoré sú určené na…


Odstráňte zátky (šípky, pozri kresba 3.32), odskrutkujte skrutky a odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte ochranný kryt zapaľovacích cievok a nasaďte uzáver plniaceho hrdla späť na miesto.

Odstráňte zátky (šípky, pozri kresba 3.32), odskrutkujte skrutky a odstráňte uzáver plniaceho hrdla…


Nainštalujte zariadenie "12.7.041" na zapaľovacie cievky a pripojte ho k zariadeniu "12.7.043" (kresba 3.37).



Nainštalujte zariadenie «12.7.041» na zapaľovacie cievky a pripojte ho k zariadeniu «12.7.043»…


Pripojte tester DIS pomocou prepojovacieho kábla RZV (statický rozdeľovač zapaľovania) k poslednému ovládaciemu adaptéru. Pripojte spúšťovú svorku testera DIS k napájaciemu vodiču zapaľovacej cievky 1. valca.

Zvoľte režimy "Systém merania" a "Nastavenie meraní" na DIS a postupujte podľa manuálu systému DIS. Analýza oscilogramov v sekundárnom cieli zapaľovacieho systému.

Pri práci podľa pokynov pre systém DIS-tester analyzujte tvar získaných oscilogramov (kresba 3.38), kde:
  • 1. — začiatok maximálnej hodnoty prierazného napätia;
  • 2. — výška amplitúdy zapaľovacieho napätia;
  • 3. — výška amplitúdy napätia na elektródach zapaľovacej sviečky;
  • 4. — trvanie iskrového výboja;
  • 5. — krivka napätia na elektródach zapaľovacej sviečky;
  • 6. — začiatok procesu tlmenia kmitov;
  • 7. — tlmenie kmitov.

7. — tlmenie kmitov.


Poznámka. Pri analýze oscilogramu je potrebné vziať do úvahy, že maximálna hodnota prierazného napätia (2) na oscilograme je približne o 20-25% nižšia ako jeho skutočná hodnota.




Obraz procesov v sekundárnom okruhu systému zapaľovania motora v režime voľnobehu je znázornený na oscilograme (kresba 3.39), impulzy sú usporiadané v poradí činnosti valcov "1—5—3—6—2—4".

Obraz procesov v sekundárnom okruhu systému zapaľovania motora v režime voľnobehu je znázornený na…


Veľkú pozornosť treba venovať rovnomernosti amplitúd vo všetkých valcoch, prípustný rozdiel hodnôt by nemal presiahnuť 3000–4000 V. Obraz procesov v sekundárnom okruhu zapaľovacieho systému motora v režime čiastočného zaťaženia (2000 min⁻¹) je znázornený na oscilograme (kresba 3.40).

Veľkú pozornosť treba venovať rovnomernosti amplitúd vo všetkých valcoch, prípustný rozdiel hodnôt…


Analýza krivky napätia na elektródach zapaľovacích sviečok a procesov útlmu v režime nečinnosti je znázornená na kresba 3.41.

Analýza krivky napätia na elektródach zapaľovacích sviečok a procesov útlmu v režime nečinnosti je…


Obrázky možných porúch sa dajú ľahko prečítať porovnaním získaného oscilogramu s oscilogramom fungujúceho zapaľovacieho systému (kresba 3.42).



Obrázky možných porúch sa dajú ľahko prečítať porovnaním získaného oscilogramu s oscilogramom…


Normálne trvanie iskrového výboja (1) a normálna maximálna hodnota prierazného napätia (2) – systém je v dobrom prevádzkovom stave.

S dlhým trvaním iskrového výboja (1, kresba 3.43) a nízka amplitúda maximálnej hodnoty prierazného napätia (2) - systém je v dobrom prevádzkovom stave, ale vo valcoch motora je nízka kompresia.

S dlhým trvaním iskrového výboja (1, kresba 3.43) a nízka amplitúda maximálnej hodnoty prierazného…


Kolísanie trvania výboja iskry (1) indikuje znečistenie zapaľovacej sviečky.

Konštantné, ale znížené trvanie iskry (1, kresba 3.44) a vysoká amplitúda maximálnej hodnoty prierazného napätia (2) indikuje, že došlo k poškodeniu vysokonapäťových vodičov.

Konštantné, ale znížené trvanie iskry (1, kresba 3.44) a vysoká amplitúda maximálnej hodnoty…


Ak sú vysokonapäťové vodiče poškodené, krivka napätia na elektródach zapaľovacej sviečky môže úplne chýbať. a maximálna hodnota prierazného napätia sa môže prudko zvýšiť.



Príčiny príliš vysokého zapaľovacieho napätia môžu byť:
  • veľká medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky;
  • vysoká kompresia vo valci motora;
  • chudé zloženie horúcej zmesi;
  • nízka teplota elektródy zapaľovacej sviečky (studená sviečka);
  • spálené elektródy zapaľovacích sviečok;
  • poškodený vysokonapäťový vodič.

Príčiny príliš nízkeho napätia sekundárneho zapaľovania môžu byť:
  • malá medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky;
  • nízka kompresia vo valci motora;
  • obohatené zloženie horúcej zmesi;
  • vysoká teplota elektród zapaľovacej sviečky (horúca sviečka);
  • nové elektródy zapaľovacích sviečok.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E53: Elektrika motora
Najnovšie články

Zapaľovacie sviečky — všeobecné informácie
Zapaľovacia cievka — Všeobecné informácie
Subsystém riadenia časovania zapaľovania
Poruchy zapaľovacích cievok
Chyby zapaľovacích sviečok
Kontrola signálu v sekundárnom okruhu statického rozvodu zapaľovania
Kontrola generátora a regulátora napätia
Odstránenie a inštalácia generátora


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola hladiny a výmena oleja v automatickej prevodovke BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontáž a montáž / kontrola zapaľovacích cievok BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Kontrola technického stavu hlavy valcov BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 49 + 13 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Benzínový motor M54
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor M62
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor N62
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Dieselový motor M57
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Systém preplňovania turbodúchadlom
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka a kardan
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a okná
  • Oprava a údržba
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Páky a spínače
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.