Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензински мотор M54
  • Електро мотора
  • Провера намотаја паљења

Провера намотаја паљења (BMW X5 E53)

            0

Пажња! Приликом провере система паљења, стриктно се придржавајте безбедносних захтева. Редослед паљења цилиндара је 1-5-3-6-2-4. Напон у секундарном намотају калемова за паљење мора се проверити помоћу тест адаптера "12.7.040" следећим редоследом. Припремите уређаје "12.7.040", "12.7.041", "12.7.042", "12.7.043", "12.7.045", "12.7.046" и "12.7.050".


Помоћу комплета переходников (адаптера) могуће је спровести следеће врсте провере:
  • провера напона у секундарном намотају завојнице за паљење;
  • поређење калемова за паљење различитих произвођача;
  • открити дефекте намотаја за паљење;
  • открити дефекте свећица;
  • идентификују грешке у систему за убризгавање горива.

Повежите уређај "12.7.043" (прикључни кабл) са уређајима "12.7.041", који су предвиђени за уградњу на калемове за паљење (слика 3.36).

Повежите уређај «12.7.043» (прикључни кабл) са уређајима «12.7.041», који су предвиђени за уградњу…


Уклоните утикаче (стрелице, погледајте цртање 3.32), одврните завртње и уклоните поклопац резервоара за уље, скините заштитно кућиште намотаја за паљење и вратите поклопац резервоара на место.

Уклоните утикаче (стрелице, погледајте цртање 3.32), одврните завртње и уклоните поклопац…


Инсталирајте уређај "12.7.041" на намотаје за паљење и повежите га са уређајем "12.7.043" (слика 3.37).



Инсталирајте уређај «12.7.041» на намотаје за паљење и повежите га са уређајем «12.7.043» (слика…


Повежите се DIS-тестер са прикључном жицом RZV (разводник статичког паљења) до последњег контролног адаптера. Повежите стезаљку окидача DIS-тестер до струјне жице калем за паљење 1. цилиндра.

Изаберите укључено DIS "Меасуремент Систем" и "Сет Меасурементс" режими и настављају да раде у складу са Системским приручником DIS. Анализа осцилограма у секундарној мети система паљења.

Извођење радова према упутствима за систем DIS-тестер, анализира облик добијених осцилограма (сл. 3.38), где је:
  • 1. — почетак максималне вредности пробојног напона;
  • 2. — висина амплитуде напона паљења;
  • 3. — висина амплитуде напона на електродама свећице;
  • 4. — трајање варничног пражњења;
  • 5. — крива напона на електродама свећице;
  • 6. — почетак процеса пригушења осцилација;
  • 7. — пригушење осцилација.

7. — пригушење осцилација.


Напомена. Приликом анализе осцилограма потребно је узети у обзир да је максимална вредност пробојног напона (2) на осцилограму приближно 20-25% нижа од његове стварне вредности.




Слика процеса у секундарном колу система за паљење мотора у режиму празног хода приказана је на осцилограму (слика 3.39), импулси су распоређени по редоследу рада цилиндара "1-5-3-6-2-4".

Слика процеса у секундарном колу система за паљење мотора у режиму празног хода приказана је на…


Велику пажњу посветити униформности амплитуд у свим цилиндри, дозвољена разлика између вредности не би требало да прелази више од 3000-4000 В. Слику процеса у секундарно коло систем паљења мотора на режиму парцијалних оптерећења (2000 min⁻1) је приказан на осциллограмме (слика. 3.40).

Велику пажњу посветити униформности амплитуд у свим цилиндри, дозвољена разлика између вредности не…


Анализа криве напона на електродама свећице и процеса слабљења у режиму мировања приказана је на слици 3.41.

Анализа криве напона на електродама свећице и процеса слабљења у режиму мировања приказана је на…


Слике могућих кварова се лако читају упоређивањем добијеног осцилограма са осцилограмом радног система за паљење (слика 3.42).



Слике могућих кварова се лако читају упоређивањем добијеног осцилограма са осцилограмом радног…


Нормално трајање варничног пражњења (1) и нормална максимална вредност пробојног напона (2) – систем је у добром радном стању.

Са дугим трајањем варничног пражњења (1, цртање 3.43) и малом амплитудом максималне вредности пробојног напона (2), систем је у добром радном стању, али постоји ниска компресија у цилиндрима мотора.

Са дугим трајањем варничног пражњења (1, цртање 3.43) и малом амплитудом максималне вредности…


Флуктуације у трајању пражњења варницом (1) указују на контаминацију свећице.

Константно, али скраћено трајање варничног пражњења (1, цртање 3.44) и висока амплитуда максималне вредности пробојног напона (2) указују на оштећење високонапонских жица.

Константно, али скраћено трајање варничног пражњења (1, цртање 3.44) и висока амплитуда максималне…


Ако су жице високог напона оштећене, крива напона на електродама свећице може бити потпуно одсутна. а максимална вредност пробојног напона може нагло да порасте.



Разлози за превисок напон паљења могу бити:
  • велики размак између електрода свећице;
  • висока компресија у цилиндру мотора;
  • посни састав вруће мешавине;
  • ниска температура електроде свјећице (хладна свјећица);
  • прегореле електроде свећице;
  • оштећена високонапонска жица.

Разлози за пренизак секундарни напон паљења могу бити:
  • мали размак између електрода свећице;
  • ниска компресија у цилиндру мотора;
  • обогаћена композиција вруће мешавине;
  • висока температура електроде свјећице (врућа свјећица);
  • нове електроде за свећице.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E53: Електро мотора
Следећи чланци

Свећице — опште информације
Завојница за паљење — Опште информације
Подсистем за контролу времена паљења
Дефекти намотаја за паљење
Дефекти свећице
Провера сигнала у секундарном колу система за дистрибуцију статичког…
Провера генератора и регулатора напона
Уклањање и уградња генератора


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера нивоа и замена уља у аутоматском мењачу BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера техничког стања главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 30 + 44 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор M62
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор N62
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Дизел мотор М57
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем турбонаддува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија и цардан
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Поправке и одржавање
  • Отопитель и клима
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Полуге и прекидачи
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.