Сензор положаја брегастог вратила индуктивног типа је монтиран на глави цилиндра. Сензор генерише сигнал у тренутку проласка у свом магнетном пољу маркера направљеног у облику плоче постављене на брегасте осовине вентила. Појава сигнала указује на присуство такта компресије у првом цилиндру мотора и служи за синхронизацију рада свих подсистема.
Пошто је подсистем потпуно контролисан од стране ЕЦМ-ЕЦУ, време паљења у потпуности зависи од брзине радилице и степена пуњења коморе за сагоревање радном смешом.
Тренутак паљења је директно повезан са процесом сагоревања који се одвија у комори мотора, а информације о томе преноси сензор детонације. Минимална потрошња горива је због максимално могућег степена компресије, што може довести до процеса детонационог сагоревања горива - детонације (микро експлозија). Продужено излагање детонацији доводи до механичког и нерационалног уништавања мотора. Да би се елиминисао овај феномен, на мотор су уграђена два пиезоелектрична сензора - сензор детонације, који региструју фреквенције осциловања коморе за сагоревање и преносе сигнал на ЕЦУ-КЦУД, који заузврат меша момент паљења. Један од сензора контролише процесе у цилиндрима 1-2-3, други - у цилиндрима - 4-5-6. Присуство сензора детонације омогућава мотору да ради и на бензину АИ-91 и на бензину АИ-98.
Ручно подешавање времена паљења није могуће, све је одређено програмом ЕЦУ-КСУД. Систем паљења не захтева никаква подешавања и одржавање током рада.
Састав система за паљење је следећи:
- Сиеменс управљачка јединица;
- калем за паљење (6 ком.);
- сензори положаја брегасте осовине;
- сензор брзине радилице;
- сензор детонације (2 ком.);
- свећица (6 ком.).