Senzorul de poziție a arborelui cu came de tip inductiv este instalat pe chiulasa. Senzorul generează un semnal în momentul în care un marker, realizat sub forma unei plăci instalate pe arborii cu came supapelor, trece prin câmpul său magnetic. Apariția semnalului indică prezența unei curse de compresie în primul cilindru al motorului și servește la sincronizarea funcționării tuturor subsistemelor.
Deoarece subsistemul este controlat complet de ECU-KSUD, unghiul de sincronizare a aprinderii depinde complet de viteza arborelui cotit și de gradul de umplere a camerei de ardere cu amestecul de lucru.
Momentul de aprindere este direct legat de procesul de ardere care are loc în camera motorului, informații despre care sunt furnizate de senzorul de detonare. Consumul minim de combustibil este determinat de raportul de compresie maxim posibil, care poate duce la procesul de detonare arderea combustibilului - detonare (microexplozie). Expunerea pe termen lung la detonare duce la daune mecanice și iradiate ale motorului. Pentru a elimina acest fenomen, pe motor sunt instalați doi senzori piezoelectrici - senzori de detonare, care înregistrează frecvențele de vibrație ale carcasei camerei de ardere și transmit un semnal către ECU-KSUD, care, la rândul său, va schimba momentul de aprindere. Unul dintre senzori monitorizează procesele în cilindrii 1-2-3, celălalt în cilindrii 4-5-6. Prezența senzorilor de detonare permite motorului să funcționeze atât pe benzină AI-91, cât și cu AI-98.
Reglarea manuală a timpului de aprindere nu este posibilă; totul este determinat de programul ECU-KSUD. Sistemul de aprindere nu necesită reglaje sau întreținere în timpul funcționării.
Compoziția sistemului de aprindere este următoarea:
- unitate de control Siemens;
- bobina de aprindere (6 buc.);
- senzori de poziție a arborelui cu came;
- senzor de viteza arborelui cotit;
- senzor de detonare (2 buc.);
- bujii (6 buc.).