Az első és hátsó kerekeken tárcsafékes járművek rögzítőfékrendszere a hátsó kerekekre szerelt külön dobfékekből áll. Mivel ezekben az autómodellekben a rögzítőfék-rendszer fékbetétjei gyakorlatilag nem kopnak, előfordulhat, hogy a fékdob rozsdásodni kezd, és a fékbetéteket szennyeződés borítja. Ezért az ellenőrzés előtt ajánlatos a következő lépéseket végrehajtani.
Álló utcán vagy parkolóban körülbelül 40 km/h sebességnél óvatosan húzza meg a kéziféket, amíg a fékezés első jelei meg nem jelennek. Fenntartva a sebességet, húzza meg még egy fokkal a kéziféket, és vezessen kb. 400 m-t. Oldja ki a kéziféket, és hagyja kihűlni a fékeket.
Emelje fel az autót hátulról.
Helyezze a kézifékkart az 5. reteszelő horonyba. Forgassa el mindkét kereket kézzel. Enyhe fékezést kell érezni a hátsó kerekeken.
Helyezze a kézifékkart a 6. reteszelő horonyba. Most már a hátsó kerekeket kézzel kell forgatni elég nagy erővel. Ha a kéziféket tovább kell húzni, mielőtt észrevehető fékhatást érne el, a rögzítőfékrendszert a fejezetben leírtak szerint kell beállítani "Fékrendszer".
Engedje le az autót.
[Az eredeti anyag a weboldalon található: BMWMAN]
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Általános információ
- Karbantartás
- A rögzítőfékrendszer ellenőrzése
A rögzítőfékrendszer ellenőrzése (BMW 5 Series E39)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Karbantartás
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
