| Symptóm | Možná príčina |
| Vyskytujú sa vibrácie | Hnací hriadeľ je poškodený (pozri kapitolu Prenosové vedenie). |
| Pneumatiky majú oválnosť (pozri kapitolu Bežná údržba auta). | |
| Vyváženie kolies je narušené (pozri kapitoly Bežná údržba auta a Riadenie). | |
| Kardanový kĺb kardanového hriadeľa je opotrebovaný (pozri kap Prenosové vedenie). | |
| Prevodovka, keď je nastavená na neutrál, vydáva pri bežiacom motore zvláštne zvuky | Vypínacie ložisko spojky je opotrebované (pozri kapitolu Spojka). |
| Ložisko vstupného hriadeľa prevodovky je opotrebované (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). | |
| Prevodovka vydáva cudzie zvuky iba pri jednom prevodovom stupni | Ozubené kolesá v neustálom zábere sú poškodené alebo opotrebované. |
| Synchronizátory sú poškodené alebo opotrebované. | |
| Prevodovka vydáva cudzie zvuky pri všetkých prevodových stupňoch | Hladina mazacej kvapaliny klesla (pozri kapitolu Bežná údržba auta). |
| Ložiská sú poškodené alebo opotrebované. | |
| Vstupný a/alebo výstupný hriadeľ je poškodený alebo opotrebovaný. | |
| Prevodovka "vyskočí" zo zvoleného prevodového stupňa | Radiaca tyč je opotrebovaná alebo je narušené jej nastavenie (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). |
| Upevňovacie skrutky prevodovky k motoru sa uvoľnili (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). | |
| Radiaca tyč je zaseknutá (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). Radiaca vidlica je opotrebovaná (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). | |
| Dochádza k únikom prevodového oleja | V prevodovke je príliš veľa prevodovej kvapaliny (pozri kapitoly Bežná údržba auta a Manuálna prevodovka (MT)). |
| Držiak ložiska primárneho hriadeľa je poškodený alebo sa uvoľnilo jeho upevnenie (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). | |
| Tesniaci krúžok držiaka ložiska primárneho hriadeľa a/alebo tesniace chlopne sú poškodené (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (MT)). |
[Originálna verzia je na portáli: bmwman]