| Симптом | Възможна причина |
| Появяват се вибрации | Задвижващият вал е повреден (вижте глава Преносна линия). |
| Има овалност на гумите (виж гл Рутинна поддръжка на автомобила). | |
| Балансът на колелата е нарушен (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила и Кормилно управление). | |
| Карданният шарнир на карданния вал е износен (виж глава Преносна линия). | |
| Трансмисията, когато е на неутрална позиция, издава странни звуци, когато двигателят работи | Лагерът за освобождаване на съединителя е износен (вижте глава Съединител). |
| Лагерът на входящия вал на скоростната кутия е износен (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). | |
| Трансмисията издава странични шумове само на една предавка | Зъбните колела в постоянно зацепване са повредени или износени. |
| Синхронизаторите са повредени или износени. | |
| Трансмисията издава странични шумове на всички предавки | Нивото на смазочната течност е спаднало (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). |
| Лагерите са повредени или износени. | |
| Входящият и/или изходящият вал са повредени или износени. | |
| Скоростната кутия "изскача" от избраната предавка | Лостът за превключване на скоростите е износен или настройката му е нарушена (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). |
| Монтажните болтове на трансмисията към двигателя са се разхлабили (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). | |
| Превключващият прът е заседнал (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). Вилка за превключване е износена (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). | |
| Има течове на трансмисионно масло | В скоростната кутия има твърде много трансмисионна течност (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила и Ръчна скоростна кутия (MT)). |
| Държачът на лагера на първичния вал е повреден или закрепването му се е разхлабило (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). | |
| Уплътнителният пръстен на държача на лагера на първичния вал и/или уплътнителните устни са повредени (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). |
(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс «BMWMan»)