Диагностика на неизправности в ръчната трансмисия (BMW 5 Series E28)

Симптом	Възможна причина
Появяват се вибрации	Задвижващият вал е повреден (вижте глава Преносна линия).
	Има овалност на гумите (виж гл Рутинна поддръжка на автомобила).
	Балансът на колелата е нарушен (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила и Кормилно управление).
	Карданният шарнир на карданния вал е износен (виж глава Преносна линия).
Трансмисията, когато е на неутрална позиция, издава странни звуци, когато двигателят работи	Лагерът за освобождаване на съединителя е износен (вижте глава Съединител).
	Лагерът на входящия вал на скоростната кутия е износен (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)).
Трансмисията издава странични шумове само на една предавка	Зъбните колела в постоянно зацепване са повредени или износени.
	Синхронизаторите са повредени или износени.
Трансмисията издава странични шумове на всички предавки	Нивото на смазочната течност е спаднало (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила).
	Лагерите са повредени или износени.
	Входящият и/или изходящият вал са повредени или износени.
Скоростната кутия "изскача" от избраната предавка	Лостът за превключване на скоростите е износен или настройката му е нарушена (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)).
	Монтажните болтове на трансмисията към двигателя са се разхлабили (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)).
	Превключващият прът е заседнал (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). Вилка за превключване е износена (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)).
Има течове на трансмисионно масло	В скоростната кутия има твърде много трансмисионна течност (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила и Ръчна скоростна кутия (MT)).
	Държачът на лагера на първичния вал е повреден или закрепването му се е разхлабило (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)).
	Уплътнителният пръстен на държача на лагера на първичния вал и/или уплътнителните устни са повредени (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)).