Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi váltó
  • Kézi sebességváltó hiba diagnosztikája

Kézi sebességváltó hiba diagnosztikája (BMW 5 Series E28)

            0

Tünet Lehetséges ok
Rezgések lépnek fel A hajtótengely sérült (lásd a fejezetet Átviteli vezeték).
A gumiabroncsok oválisak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás).
A kerekek egyensúlya megbomlott (lásd a fejezeteket Rendszeres autó karbantartás és Kormányzás).
A kardántengely kardáncsuklója elhasználódott (lásd a fejezetet Átviteli vezeték).
A sebességváltó üresbe állítva furcsa hangokat ad ki, amikor a motor jár A tengelykapcsoló kioldó csapágya elhasználódott (lásd a fejezetet Kuplung).
A sebességváltó bemenő tengelyének csapágya elhasználódott (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).
A sebességváltó csak egy fokozatban ad ki idegen hangokat A folyamatosan bekapcsolt fogaskerekek sérültek vagy elhasználódtak.
A szinkronizálók sérültek vagy elhasználódtak.
A sebességváltó minden fokozatban külső zajokat ad ki A kenőfolyadék szintje leesett (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás).
A csapágyak sérültek vagy elhasználódtak.
A bemenő tengely és/vagy a kimenő tengely sérült vagy elkopott.
A sebességváltó "kiugrik" a kiválasztott fokozatból A sebességváltó rúd elhasználódott vagy a beállítása hibás (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).
A sebességváltó-motor rögzítőcsavarjai meglazultak (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).
A sebességváltó rúd beszorult (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)). A váltóvilla elhasználódott (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).
A sebességváltó olaj szivárog Túl sok sebességváltó-folyadék van a sebességváltóban (lásd a fejezeteket Rendszeres autó karbantartás és Kézi sebességváltó (MT)).
Az elsődleges tengely csapágytartója megsérült, vagy a rögzítése meglazult (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).
Az elsődleges tengely csapágytartójának tömítőgyűrűje és/vagy a tömítőajkak sérültek (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézi váltó
Következő cikkek

Általános információk a sebességváltó nagyjavításáról
A sebességváltó ki- és beszerelése
A sebességváltó tartók ellenőrzése és cseréje
Olajtömítések cseréje
A váltókar ki- és beszerelése


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Gyújtásrendszer hiba diagnosztika BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Gyújtásrendszer hiba diagnosztika BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Generátor hiba diagnosztika BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Generátor hiba diagnosztika BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 16 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.