Примітка. Перед початком діагностики несправностей підвіски або кермового керування переконайтеся в тому, що тиск у шинах відповідає нормі, встановлені шини одного типу, гальма справні.
Автомобіль тягне в один бік
- Несправність шини ("Щотижневі перевірки").
- Надмірне зношування підвіски або компонентів рульового управління (голови 1 і 10).
- Неправильне встановлення передніх коліс (розділ 10).
- Пошкодження компонентів підвіски або кермового керування (розділ 1).
Биття коліс та вібрація
- Дисбаланс передніх коліс (відчуття вібрації, головним чином, на кермі) (голови 1 і 10).
- Дисбаланс задніх коліс дисбалансу (відчуття вібрації, головним чином, на кузові автомобіля) (голови 1 і 10).
- Пошкодження чи деформація коліс (голови 1 і 10).
- Несправність або пошкодження шини ("Щотижнева перевірка").
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (голови 1 і 10).
- Ослаблення болтів кріплення коліс (голови 1 і 10).
Надмірне розгойдування в поздовжньому напрямку та/або надмірний крен у поперечному напрямку при поворотах або гальмуванні
- Несправність амортизаторів (голови 1 і 10).
- Поломка або ослаблення пружини та/або компонента підвіски (голови 1 і 10).
- Зношування або пошкодження стабілізатора поперечної стійкості або його опор (розділ 10).
Ризик або загальна нестійкість
- Неправильне встановлення коліс (розділ 10).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (голови 1 і 10).
- Дисбаланс коліс (розділ 10).
Несправність або пошкодження шини ("Щотижнева перевірка").
- Ослаблення болтів кріплення коліс (розділ 1).
- Несправність амортизаторів (голови 1 і 10).
- Несправність системи динамічної стабілізації (розділ 10).
Туге обертання керма
- Недолік мастила в кермовому механізмі (розділ 10).
- Заїдання кульової опори підвіски або кермового керування (голови 1 і 10).
- Обрив або неправильне встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів - підсилювача рульового керування (розділ 1).
- Неправильне встановлення передніх коліс (очі 10).
- Несправність кермового механізму або тяг кермового управління (розділ 10).
Надмірний люфт керма
- Зношування, шарніра муфти проміжного валу рульової колонки (розділ 10).
- Знос кульових шарнірів рульових тяг (голови 1 і 10).
- Зношений кермовий механізм (розділ 10).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (голови 1 і 10).
Не працює підсилювач керма
- Обрив або неправильне встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів (розділ 1).
- Неправильний рівень рідини в гідросистемі кермового керування ("Щотижнева перевірка").
- Закупорювання шлангів гідросистеми рульового керування (розділ 1).
- Несправність насоса кермового механізму (розділ 10).
- Несправність кермового механізму (розділ 10).
Надмірне знос шин
Зношування шин на внутрішній або зовнішній кромках бігової доріжки
- Низький тиск у шинах (знос на обох краях) ("Щотижневі перевірки").
- Неправильний кут розвалу чи збіжності (знос тільки з одного боку) (розділ 10).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (голови 1 і 10).
- Занадто круті повороти.
- Наслідки аварії.
Залухтування кромок протектора
- Неправильне регулювання збіжності коліс (розділ 10).
Зношування шини в центральній зоні протектора
- Високий тиск у шинах ("Щотижневі перевірки")
Знос шин по внутрішньому та зовнішньому краям протектора
- Низький тиск у шині ("Щотижневі перевірки")
Нерівномірне знос шин
- Дисбаланс шин/колес (розділ 1).
- Надмірне биття колеса або шини (розділ 1).
- Знос амортизаторів (розділ 10)
- Несправність шини ("Щотижнева перевірка").