Перевірка генератора та регулятора напруги (BMW X5 E53)

Перевірку генератора та регулятора напруги необхідно починати з витримки наступних умов: правильність підключення та повнота зарядженість АБ; правильність підключення генератора та стартера; надійне з'єднання "маси" кузова та двигуна; оптимальне натягування приводного клинового ременя; рахувати інформацію із ЗУ несправностей.

Підключити DIS-тестер і вибрати режими перевірок - "Система вимірювань" та "Перевірка генератора". Якщо постійно горить індикатор заряду АБ, необхідно:

• зняти регулятор напруги та перевірити величину виступу вугільних щіток, при необхідності замінити їх. Мінімальна довжина вугільних щіток "А" - 5,0 мм (А. Мал. 353), якщо менше, замінити регулятор напруги генератора.

Якщо індикатор заряду АБ гасне при працюючому двигуні, необхідно перевірити величину регульованого напруги, якщо вона досягається, необхідно замінити регулятор.

Перевірку генератора з BSD та регулятора напруги проводити за порівняльним аналізом осцилограм, для чого підключити DIS-тестер та задати режими вимірювань:

• вибір функції;
• автомобіль загалом;
• двигун та трансмісія;
• регулювання напруги та струму;
• генерування електроенергії;

Обробити результати тест-блоків та осцилограм.



Осцилограма справного генератора показано на мал. 3.54.



Осцилограми несправного генератора:

• обрив однієї фази (мал. 3.55,а);

• міжвиткове замикання (мал. 3. 55, б);

• обрив у мінусовому діоді (мал. 3.55,);

• КЗ у плюсовому діоді (мал. 3.55, г);

• обрив у ланцюзі плюсового діода (мал. 3.55, д);

• обрив у ланцюгу діода та/або обмотки збудження (мал. 3.55, е).

У всіх цих випадках необхідно відремонтувати або замінити генератор.