Свържете DIS тестера и изберете режимите на тестване - "Измервателна система" и "Тест на генератор". Ако индикаторът за зареждане на батерията свети постоянно, трябва:
- отстранете регулатора на напрежението и проверете степента на изпъкналост на въглеродните четки, ако е необходимо; Минимална дължина на въгленовите четки "А" - 5.0 мм (A. Фиг. 353), ако е по-малко, сменете регулатора на напрежението на генератора.
Ако индикаторът за зареждане на акумулатора изгасне, когато двигателят работи, тогава е необходимо да се провери стойността на регулираното напрежение, ако не е постигнато, тогава е необходимо да смените регулатора.
Генераторът с BSD и регулаторът на напрежението трябва да бъдат тествани чрез сравнителен анализ на осцилограми, за целта свържете DIS тестер и задайте режимите на измерване:
- избор на функция;
- колата като цяло;
- двигател и трансмисия;
- регулиране на напрежението и тока;
- производство на електроенергия;
Обработка на резултатите от тестови блокове и осцилограми.
Осцилограмата на работещ генератор е показана на фиг. 3.54.
Осцилограми на дефектен генератор:
- прекъсване на една фаза (фиг. 3.55,а);
- междувитково късо съединение (фиг. 3. 55, б);
- отворена верига в отрицателен диод (фиг. 3,55 инча);
- Късо съединение в положителен диод (фиг. 3,55, g);
- отворена верига в положителен диод (фиг. 3.55, d);
- отворена верига в диода и/или възбудителната намотка (фиг. 3.55, e).
Във всички тези случаи генераторът трябва да бъде ремонтиран или сменен.