Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E34
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Регламент технического обслуживания автомобилей BMW, 5-я серия

Регламент технического обслуживания автомобилей BMW, 5-я серия (BMW 5 Series E34)

            0

Интервалы технического обслуживания на автомобилях BMW определяются микропроцессором в зависимости от условий эксплуатации и индицируются водителю на приборной доске на индикаторе интервалов технического обслуживания. Индикатор интервалов технического обслуживания имеет пять зеленых, один желтый и один красный светодиод. Дополнительно на индикацию могут выдаваться сообщения "Oilservice", "Inspection", а также символы часов (для ежегодного контроля). Чем меньше зеленых светодиодов загорается после включения зажигания, тем меньше остается времени до следующего технического обслуживания. Если загорается желтый светодиод вместе с одним из сообщений, это является напоминанием о необходимости проведения соответствующей формы регламентного обслуживания. При этом различаются формы оперативного обслуживания (замена масла) и регламентного обслуживания ТО-1 (Inspection I) и ТО-2 (Inspektion II) или ежегодного обслуживания (загорается сообщение "Inspection" вместе с символом часов. При превышении срока проведения технического обслуживания загорается красный светодиод.

В основе определения циклов технического обслуживания микропроцессором наряду с пробегом лежат и условия эксплуатации автомобиля, например эксплуатация на коротких отрезках пути или на больших расстояниях или манера вождения автомобиля водителем.

На станции обслуживания соответствующая индикация интервалов замены масла или обслуживания обнуляется после проведения работ по обслуживанию. Для обнуления индикации требуется специальный дорогой ключ, который продается на станциях обслуживания BMW . На станциях обслуживания, имеющих лицензию BMW, обязаны по требованию клиента обнулять индикатор интервалов обслуживания бесплатно даже после обслуживания, проведенного самостоятельно Индикатор интервалов можно также обнулить и самодельным ключом.

Если не производить замену масла или техническое обслуживания, следуя указаниям индикатора интервалов обслуживания, следует придерживаться интервалов, приводимых ниже.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Регламентное техническое обслуживание
Оперативное обслуживание
Работы по техническому обслуживанию
Проверка/регулировка зазоров клапанов
Замена масла в двигателе


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Регламент технического обслуживания автомобилей BMW, 3-я серия BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Регламент технического обслуживания автомобилей БМВ 3-й серии BMW 3 Series E36 (1990-2000)
План технического обслуживания автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Спецификации технического обслуживания автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Индикатор предстоящего технического обслуживания (ТО) BMW X3 E83 (2003-2010)
Периодичность технического обслуживания BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 49 + 45 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.