Въздухът се засмуква от двигателя през въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух и се измерва от разходомера. Корпусът на разходомера съдържа амортисьор, който се отклонява от въздуха, преминаващ през него под определен ъгъл. Ъгловото положение на амортисьора служи като мярка за количеството въздух, преминаващ през него. Информацията за количеството преминал въздух се предава на контролния блок от потенциометъра.
Контролният блок регулира времето за впръскване и съответно количеството впръскано гориво в съответствие с измерената въздушна маса. При по-дълго отваряне на инжектора може да се впръска повече гориво. Допълнителни чувствителни елементи и сензори осигуряват подаването на необходимото количество гориво дори при екстремни ситуации на шофиране.
Превключвателят на дросела е разположен директно върху вала на дросела. Той захранва блока за управление със сигнали за позициите на празен ход и пълно натоварване на газта. Това позволява основно управление в режим на принудителна работа: докато контактът на превключвателя на газта е затворен и скоростта е най-малко 1200 об./мин., управляващият блок блокира подаването на гориво към двигателя.
Релето на горивната помпа се намира в релейната кутия в задната дясна част на двигателното отделение. Той захранва горивната помпа. Когато импулсите от датчика за скорост спрат да постъпват при включено запалване (когато двигателят спре) контролната верига прекъсва захранването.
Сензорът за скорост и референтните маркировки се намират на скобата от дясната страна на блока на двигателя. Той доставя на контролния блок информация за броя на оборотите.
Ламбда сонда (сензор за кислород) при превозни средства, оборудвани с регулиран каталитичен конвертор, той измерва съдържанието на кислород в потока отработени газове и предава съответен електрически сигнал към контролния блок. Въз основа на тази информация контролният блок променя състава на входящата въздушно-горивна смес, за да осигури оптимално изгаряне на отработените газове в каталитичния конвертор.
Клапанът за регулиране на въздуха на празен ход регулира количеството въздух в режим на празен ход в областта на дроселната клапа. Това гарантира постигане на стабилни обороти, независимо дали са свързани допълнителни консуматори като сервоуправление или компресор на климатика. Регулаторът на оборотите на празен ход се управлява от електронния блок за управление на системата за впръскване на гориво.
Блокът за управление се намира в двигателното отделение зад дясната колона на амортисьора.