Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Трансмісія
- Пярэдні і задні мост
- Зняцце і ўстаноўка, праверка падшыпнікаў пярэдніх колаў
Зняцце і ўстаноўка, праверка падшыпнікаў пярэдніх колаў (BMW 3 Series E36)
Для зняцця патрабуецца спецыяльная прылада BMW.
Прыслабіць мацаванне колавых нітаў, падняць аўтамабіль і зняць пярэдняе кола.
Асцярожна зняць каўпачок ступіцах з дапамогай адвёрткі або пластмасавага малатка. Каўпачок замяняецца абавязкова. Пры ўсталёўцы каўпачка, які быў ва ўжыванні, не забяспечваецца герметычнасць. У гэтым выпадку пранікальная вада ў кароткі час руйнуе падшыпнік.
Выпрастаць крэйцмейселем контроўку "стрэлка" гайкі ступіцы "1".
Паставіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль.
Адкруціць гайку ступіцах.
Зняць і падвесіць тармазны суппорт.
Зняць тармазную кружэлку.
Адкруціць ніт "3" з пракладачнай шайбай "4" і выцягнуць датчык імпульсаў сістэмы ABS (калі ўстаноўлена) з паваротнага кулака "1".
Выпрасаваць які адпавядае здымнікам ступицу кола разам з колавымі падшыпнікамі.
Калі здымаліся, усталяваць ахоўны шчыт і новы пылаахоўны шчыток.
Навярнуць на вось накіроўвалую ўтулку.
Запрасаваць з дапамогай прынады BMW 312120 на вось вузел падшыпнікавы вузел.
Злёгку навярнуць новую гайку ступіцах.
Уставіць і прыкруціць датчык імпульсаў ABS.
Усталяваць тармазную кружэлку.
Усталяваць тармазны суппорт
Паставіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль. Улучыць перадачу, падцягнуць ручны тормаз і націснуць на педаль тормазу.
Загарнуць гайку ступицы з момантам зацяжкі 290 нм і закантрыць. Для гэтага загнаць выбівачкай прыліў гайкі ў канаўку на восі.
Паставіць новы каўпачок ступицы, папярэдне пакрыўшы яго ўшчыльняючай масай.
Крыжавана зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.
Першапачатковы тэкст даступны на сайце: BMWman
Увага: Дэфект колавага падшыпніка выяўляецца пры з'яўленні шуму, асабліва пры мінанні стромкага павароту са боку падшыпніка кола, які ідзе па вонкавым радыусе павароту.
Зняцце
Прыслабіць мацаванне колавых нітаў, падняць аўтамабіль і зняць пярэдняе кола.

Асцярожна зняць каўпачок ступіцах з дапамогай адвёрткі або пластмасавага малатка. Каўпачок замяняецца абавязкова. Пры ўсталёўцы каўпачка, які быў ва ўжыванні, не забяспечваецца герметычнасць. У гэтым выпадку пранікальная вада ў кароткі час руйнуе падшыпнік.

Выпрастаць крэйцмейселем контроўку "стрэлка" гайкі ступіцы "1".
Паставіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль.
Адкруціць гайку ступіцах.
Увага: Гайка загорнутая з вялікім момантам зацяжкі, таму пры яе адварочванні аўтамабіль павінен стаяць коламі на зямлі. Падцягнуць ручны тормаз, уключыць перадачу, націснуць на педаль тормазу.
Зняць і падвесіць тармазны суппорт.
Зняць тармазную кружэлку.

Адкруціць ніт "3" з пракладачнай шайбай "4" і выцягнуць датчык імпульсаў сістэмы ABS (калі ўстаноўлена) з паваротнага кулака "1".

Выпрасаваць які адпавядае здымнікам ступицу кола разам з колавымі падшыпнікамі.
Увага: Зняты вузел (ступіцах кола з падшыпнікамі) не падлягае паўторнай усталёўцы.
Увага: Калі ўнутранае кольца падшыпніка не знялося з восі, зняць ахоўны шчыток. Захіліць пылаахоўны шчыток і зняць кольца падшыпніка здымнікам. Для зняцця ахоўнага шчытка вывярнуць галоўкай ключа 3 ніта М6 па ўнутраным дыяметры.
Ўстаноўка
Калі здымаліся, усталяваць ахоўны шчыт і новы пылаахоўны шчыток.
Навярнуць на вось накіроўвалую ўтулку.
Запрасаваць з дапамогай прынады BMW 312120 на вось вузел падшыпнікавы вузел.
Злёгку навярнуць новую гайку ступіцах.
Уставіць і прыкруціць датчык імпульсаў ABS.
Усталяваць тармазную кружэлку.
Усталяваць тармазны суппорт
Паставіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль. Улучыць перадачу, падцягнуць ручны тормаз і націснуць на педаль тормазу.
Загарнуць гайку ступицы з момантам зацяжкі 290 нм і закантрыць. Для гэтага загнаць выбівачкай прыліў гайкі ў канаўку на восі.
Увага: Пасля зацяжкі гайкі на патрэбны момант падшыпнікавы вузел не падлягае больш паўторнай усталёўцы.
Паставіць новы каўпачок ступицы, папярэдне пакрыўшы яго ўшчыльняючай масай.
Крыжавана зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.
Першапачатковы тэкст даступны на сайце: BMWman
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Пярэдні і задні мост
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняцце, праверка стану і ўстаноўка алейнай помпы BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола, блока падушкі бяспекі і яе… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняцце, праверка стану і ўстаноўка алейнай помпы BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола, блока падушкі бяспекі і яе… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
