Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Transmisja
- Oś przednia i tylna
- Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie łożysk kół przednich
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie łożysk kół przednich (BMW 3 Series E36)
Do demontażu potrzebne jest specjalne narzędzie BMW.
Odkręć śruby koła, podnieś pojazd i zdejmij przednie koło.
Ostrożnie zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta lub plastikowego młotka. Należy wymienić nasadkę. W przypadku montażu używanej zaślepki nie ma gwarancji szczelności. W tym przypadku wnikająca woda w krótkim czasie niszczy łożysko.
Za pomocą punktaka krzyżowego wyprostuj element blokujący "strzałkę" nakrętki piasty "1".
Załóż przednie koło i opuść samochód.
Odkręć nakrętkę piasty.
Zdejmij i zawieś zacisk hamulcowy.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Odkręcić śrubę "3" z podkładką "4" i wyjąć czujnik impulsów układu ABS (jeśli zainstalowano) od zwrotnicy "1".
Wyciągnij piastę koła wraz z łożyskami za pomocą odpowiedniego ściągacza.
Jeżeli została usunięta, zamontuj osłonę ochronną i nową osłonę przeciwpyłową.
Nakręć tuleję prowadzącą na oś.
Wciśnij zespół łożyska na oś przy użyciu narzędzia BMW 312120.
Lekko dokręć nową nakrętkę piasty.
Włóż i wkręć czujnik impulsów ABS.
Zamontuj tarczę hamulcową.
Zamontuj zacisk hamulcowy
Załóż przednie koło i opuść samochód. Włącz bieg, zaciągnij hamulec ręczny i naciśnij pedał hamulca.
Dokręć nakrętkę piasty momentem 290 Nm i zablokuj ją. W tym celu należy za pomocą wybijaka wsunąć występ nakrętki w rowek na osi.
Zamontuj nową osłonę piasty po uprzednim pokryciu jej masą uszczelniającą.
Dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga: O uszkodzeniu łożyska koła świadczy hałas dochodzący z zewnętrznej strony zakrętu, zwłaszcza przy pokonywaniu ostrych zakrętów.
Wyjmowanie
Odkręć śruby koła, podnieś pojazd i zdejmij przednie koło.

Ostrożnie zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta lub plastikowego młotka. Należy wymienić nasadkę. W przypadku montażu używanej zaślepki nie ma gwarancji szczelności. W tym przypadku wnikająca woda w krótkim czasie niszczy łożysko.

Za pomocą punktaka krzyżowego wyprostuj element blokujący "strzałkę" nakrętki piasty "1".
Załóż przednie koło i opuść samochód.
Odkręć nakrętkę piasty.
Uwaga: Nakrętkę dokręca się z użyciem dużego momentu obrotowego, dlatego podczas jej odkręcania samochód musi stać kołami na podłożu. Zaciągnij hamulec ręczny, włącz bieg, naciśnij pedał hamulca.
Zdejmij i zawieś zacisk hamulcowy.
Zdejmij tarczę hamulcową.

Odkręcić śrubę "3" z podkładką "4" i wyjąć czujnik impulsów układu ABS (jeśli zainstalowano) od zwrotnicy "1".

Wyciągnij piastę koła wraz z łożyskami za pomocą odpowiedniego ściągacza.
Uwaga: Jednostka usunięta (piasta koła z łożyskami) nie można zainstalować ponownie.
Uwaga: Jeżeli wewnętrzny pierścień bieżny łożyska nie został wyjęty z osi, należy zdjąć osłonę ochronną. Zgiąć osłonę przeciwpyłową i zdjąć pierścień łożyskowy za pomocą ściągacza. Aby zdjąć osłonę ochronną, należy odkręcić kluczem 3 śruby M6 wzdłuż średnicy wewnętrznej.
Instalacja
Jeżeli została usunięta, zamontuj osłonę ochronną i nową osłonę przeciwpyłową.
Nakręć tuleję prowadzącą na oś.
Wciśnij zespół łożyska na oś przy użyciu narzędzia BMW 312120.
Lekko dokręć nową nakrętkę piasty.
Włóż i wkręć czujnik impulsów ABS.
Zamontuj tarczę hamulcową.
Zamontuj zacisk hamulcowy
Załóż przednie koło i opuść samochód. Włącz bieg, zaciągnij hamulec ręczny i naciśnij pedał hamulca.
Dokręć nakrętkę piasty momentem 290 Nm i zablokuj ją. W tym celu należy za pomocą wybijaka wsunąć występ nakrętki w rowek na osi.
Uwaga: Po dokręceniu nakrętki wymaganym momentem obrotowym nie będzie można ponownie zamontować zespołu łożysk.
Zamontuj nową osłonę piasty po uprzednim pokryciu jej masą uszczelniającą.
Dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Oś przednia i tylna
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie łożysk kół przednich BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja przekładni osi tylnej BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalacja modułu układu poduszek powietrznych w lewych… BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalacja podnośnika szyby w przednich drzwiach z… BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie łożysk kół przednich BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja przekładni osi tylnej BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalacja modułu układu poduszek powietrznych w lewych… BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalacja podnośnika szyby w przednich drzwiach z… BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
